Anne Bonny e Mary Read: Piratas e mulheres marítimas

Observação para os leitores: Este é um artigo de duas páginas. Esta é a primeira página de duas, que apresenta as duas primeiras seções do artigo. Para as seções três e quatro, que abordam outras mulheres piratas além de Anne Bonny e Read, e o tema das mulheres no mundo marítimo, consulte PÁGINA DOIS (Clique aqui).

Em 1720, o pirata John Rackham reuniu um grupo de doze homens e duas mulheres grávidas, chamadas Anne Bonny e Mary Read, e roubou um pequeno barco em Nassau. Esse cruzeiro incipiente levou vários navios de pesca e um punhado de saveiros mercantes ao longo de dois meses antes de sua captura e julgamento na Jamaica. O tribunal condenou e enforcou os membros masculinos da tripulação. Também considerou as duas mulheres culpadas de pirataria, mas a revelação de suas gravidezes resultou no adiamento de suas execuções, momento em que ambas desapareceram dos registros históricos.

De acordo com as evidências da época, o parágrafo acima apresenta uma descrição precisa e concisa das breves carreiras de Anne Bonny e Mary Read. A maioria dos outros relatos sobre essas duas mulheres, sejam eles de ficção ou não, tendem a incluir histórias românticas e sensacionalistas em suas histórias dessas piratas. Ao abordar a questão das mulheres e dos piratas durante o final do século XVII e início do século XVIII, a maioria das discussões se concentra na história de Bonny e Read. Muitos participantes dos festivais de piratas modernos e das “Feiras da Renascença” usam essas duas mulheres para justificar o uso de espartilhos que aumentam o busto e chapéus emocionantes. Como muitas pessoas se encantaram com o mito romântico de Bonny e Read por três séculos, o tema mais amplo de mulheres e piratas também sofreu com a mistura de fatos e ficção.

Nos últimos anos, principalmente após o ano 2000, um pequeno número de historiadores e pesquisadores começou a rejeitar as narrativas românticas e sensacionalistas típicas sobre Bonny, Read e o envolvimento feminino em geral com piratas. Por meio de novas dissecações das evidências, a geração mais recente de acadêmicos revelou que o trabalho dos historiadores do passado apresentava erros gritantes e conclusões falhas. Para Anne Bonny e Mary Read, esses novos estudos ajudaram a eliminar a ficção e os fatos não verificados em suas histórias e ajudaram a dar mais atenção às complexas relações entre mulheres e piratas durante a Era de Ouro da Pirataria. Embora o texto a seguir se concentre em restabelecer a base histórica para a história de Bonny e Read, ele também abordará as outras mulheres piratas durante esse período, a maneira como as mulheres interagiam com os piratas e estabelecerá o contexto para os papéis das mulheres no mundo marítimo.

Os ossos nus da história de Anne Bonny e Mary Read

O registro histórico, que já é uma coleção escassa de documentos para essa tripulação pirata de vida curta, apresenta um relato questionável, embora possivelmente preciso, sobre as origens de Anne Bonny até agosto de 1720.[1] O relato em questão é uma seção de A General History of the Robberies and Murders of the Most Notorious Pyrates (História Geral dos Roubos e Assassinatos dos Piratas Mais Notórios), escrito por um autor que usava o pseudônimo Charles Johnson, publicado entre 1724 e 1728. No segundo volume, Johnson escreveu um apêndice para o conteúdo do primeiro volume de sua obra, alegando ter recebido novas informações de “Relations” (Relações), desde a impressão do primeiro volume.[2] Com base em detalhes específicos incluídos nesse texto, alguns historiadores concluíram que Woodes Rogers, o governador das Bahamas de 1718 a 1721, forneceu informações para esse breve relato, embora os poucos documentos conhecidos sobre esses piratas verifiquem pouco desse texto em particular.[3]

Johnson afirmou que, antes de maio de 1719, Anne queria viajar das Carolinas para as Bahamas. A mulher solteira, “muito jovem”, não conseguiu obter passagem em nenhum navio de saída, porque uma mulher solteira e sozinha raramente embarcava em um navio do século XVIII sem um guardião ou uma escolta.[4] Anne contou com a ajuda de Anne Fulworth para atuar como sua mãe e, assim, forneceu à jovem a tutela necessária para conseguir sua passagem para as Bahamas. Em Nassau, a jovem Anne, cujo nome de solteira possivelmente é Fulford, manteve contato com sua mãe falsa e casou-se com um pirata chamado James Bonny. Esse “jovem companheiro” recebeu o perdão do rei oferecido aos piratas em algum momento de 1718, o que fez com que James adotasse um estilo de vida mais calmo e sóbrio do que quando era pirata. Essa mudança provavelmente levou Anne Bonny a perder o interesse em James e a buscar seus desejos “libertinos” em outro lugar, com outros homens. Considerando suas circunstâncias, não seria surpreendente se Anne se prostituísse enquanto residia em Nassau. James acabou descobrindo que Anne estava dormindo com outro homem. Embora James tenha descoberto que ela estava sendo infiel a ele, não se divorciou legalmente de Anne.[5]

Pouco tempo depois de James descobrir suas ações adúlteras, Anne conheceu outro ex-pirata, John Rackham. Assim como James, John também obteve perdão por seus crimes de pirataria, uma vez no início de 1718 e novamente em maio de 1719, por meio de um apelo direto ao governador Rogers. John usou o saque que ganhou em seus cruzeiros piratas anteriores na Anne. John logo gastou todo o seu dinheiro, o que o obrigou a participar de uma expedição de corsários contra os espanhóis, já que a Grã-Bretanha havia se juntado oficialmente à Guerra da Quádrupla Aliança em dezembro de 1718. Os lucros obtidos com esse empreendimento renovaram seus fundos e permitiram que ele retomasse suas visitas a Anne. Anne e John queriam pagar para que James se divorciasse de Anne para que ela pudesse viver com John. O casal tentou conseguir uma testemunha, Richard Turnley, um piloto e turtler local, para assinar os papéis legais do divórcio. Turnley se recusou e supostamente contou ao governador Rogers sobre esse caso.[6]

O governador não podia permitir que a infidelidade de Anne Bonny continuasse em sua colônia. Rogers convocou Anne Bonny e Anne Fulworth para comparecerem diante dele. As duas mulheres confessaram os desregramentos de Anne Bonny em Nassau. Rogers provavelmente tinha as mesmas preocupações que outros líderes coloniais tinham sobre as atividades conjugais dos colonos das Índias Ocidentais. Naquela época, os súditos britânicos nas colônias caribenhas tinham a reputação de ter filhos regularmente fora dos casamentos sancionados, de praticar a poligamia e de as mulheres se tornarem mais promíscuas após uma longa exposição ao clima tropical do Caribe.[7] Depois de ouvir essas confissões, Rogers exigiu que ela parasse com suas depravações ou ele jogaria as duas mulheres na cadeia e forçaria John Rackham a chicoteá-las em um castigo público. Em algum momento de agosto, Anne Bonny e Rackham conceberam um filho. Considerando as possíveis consequências que ambos enfrentariam se permanecessem em Nassau, as tendências piratas de Rackham e o desejo de Bonny e Rackham de permanecerem juntos, o casal decidiu deixar as Bahamas e se tornar pirata.[8]

A viagem compartilhada por John Rackham, Anne Bonny e Mary Read começou em 22 de agosto de 1720 com o roubo do saveiro de John Ham, o William, fora do porto de Nassau. A proclamação do governador Rogers contra esses piratas em 5 de setembro descreveu o William como um pequeno saveiro de cerca de 12 toneladas, provavelmente sua tonelagem registrada, e que carregava quatro canhões de carruagem e dois canhões giratórios.[9] Um saveiro desse tamanho, com uma tonelagem medida de cerca de 18 toneladas, provavelmente teria um comprimento de convés principal entre 35 e 40 pés, uma largura de viga entre 9,5 e 10 pés e um calado entre 4 e 5 pés. Dois de seus canhões de pequeno calibre estariam localizados na área do convés de cabeceira do navio. Os outros dois ficariam perto da proa para permitir um melhor ajuste durante a navegação. O William também tinha remos para remar.[10] No relato do apêndice, Johnson disse que o saveiro tinha entre 30 e 40 toneladas e o descreveu como “um dos veleiros mais velozes que já foram construídos desse tipo”.[11] Em seguida, o senhor menciona o nome do proprietário como John Haman, em vez de Ham, e descreve brevemente a vida de Ham nas Bahamas e seus frequentes ataques bem-sucedidos contra os espanhóis nas costas de Cuba e Hispaniola.[12] Considerando o pequeno tamanho do bando de Rackham e o uso regular de embarcações menores pelos residentes das Bahamas na época, a descrição da proclamação parece mais provável do que a versão maior mencionada no relato de Johnson.

Rackham reuniu uma pequena equipe de doze homens, Anne Bonny e outra mulher chamada Mary Read para levar o William. O relato do apêndice de Johnson descreveu a tomada do saveiro como uma operação totalmente planejada, envolvendo Bonny visitando o William e fazendo várias perguntas sobre as atividades de John Ham e sua tripulação. Eles embarcaram silenciosamente no saveiro à meia-noite, quando estava escuro e chuvoso, surpreenderam os dois tripulantes a bordo e passaram pelo navio de guarda do porto e pelo forte com uma desculpa sobre um cabo de âncora quebrado.[13] Nem o apêndice de Johnson nem qualquer outro relato da época sugerem quando, onde ou por que Rackham e Bonny conheceram Mary Read ou qualquer outro pirata que recrutaram para esse empreendimento, apenas que eles se uniram e partiram de Nassau.

Durante as duas semanas seguintes, Rackham e sua tripulação atacaram várias embarcações nas Bahamas. A proclamação de Rogers dizia que os piratas navegaram primeiro para o lado sul da Ilha de New Providence assim que saíram de Nassau e roubaram James Gohier em seu barco. Imediatamente após a tomada do William, o governador enviou um saveiro com 45 homens para perseguir os piratas.[14] Johnson não menciona Gohier ou o navio de perseguição, mas afirma que Rackham e Bonny foram se vingar de Richard Turley por ter contado ao governador sobre o desejo de Bonny de deixar seu marido. Eles supostamente navegaram para uma ilha onde Turnley pescava tartarugas regularmente, mas Turnley e seu filho estavam em terra salgando um porco que haviam matado recentemente. Os dois conseguiram se esconder na floresta quando o bando de Rackham chegou. Os piratas não conseguiram encontrar Turnley e, em vez disso, roubaram e afundaram seu barco. Eles também levaram Richard Conner (ou Corner), John Davis e John Howell, que Johnson afirmou serem três dos quatro tripulantes de Turley no saveiro, para fazer parte do bando de Rackham. Essa parte do relato de Johnson entra em conflito com os relatórios do Gazeta de Boston e o relato do julgamento, que afirmava que esses três homens começaram com Rackham na formação inicial da tripulação pirata.[15] Tanto Johnson quanto a proclamação concordam que a tripulação seguiu para as Ilhas Berry e pegou um saveiro que navegava da Carolina do Sul para New Providence.[16] Em 2 de setembro, Rogers enviou outro saveiro com 12 canhões e 54 homens sob o comando do Dr. Rowan, juntamente com o capitão Roach, de Barbados.[17] Antes de deixar as Bahamas, em 3 de setembro, os piratas capturaram sete barcos de pesca a duas léguas de Harbour Island. Eles roubaram os pescadores de suas capturas e de seus equipamentos de pesca, avaliados em £10 em dinheiro da Jamaica.[18] Dois dias depois, Rogers emitiu sua proclamação, declarando John Rackham e sua tripulação como piratas e afirmando que eles “juram destruição a todos os que pertencem à ilha [of New Providence].”[19] Depois de deixar Harbour Island, por quase quatro semanas, Rackham e seu bando navegaram no pequeno William O senhor está se preparando para o sul contra os ventos e as correntes que levam as embarcações para o norte através da Passagem de Barlavento para as Bahamas.[20]

Em algum momento no final de setembro, o William chegou à costa francesa do oeste de Hispaniola. Em 1º de outubro, os piratas encontraram e capturaram dois navios mercantes britânicos. A tripulação de um desses saveiros incluía um marinheiro da Filadélfia chamado James Dobbin. [21] Em algum momento entre esse evento e 19 de outubro, os piratas forçaram ou recrutaram James Dobbin para se juntar à sua tripulação.[22] Durante seu cruzeiro ao largo de Hispaniola, os piratas encontraram dois franceses, Peter Cornelian e John Besneck, caçando porcos selvagens. Rackham forçou os dois homens a navegar com os piratas.[23] Além da captura desses dois franceses e dos ataques de 1º de outubro, não há mais informações sobre se os piratas encontraram ou atacaram outras embarcações entre 3 de setembro e 19 de outubro. Entre a partida das Bahamas e a chegada à Jamaica, a tripulação de Rackham perdeu cinco homens, já que começou com doze e terminou com apenas sete dos piratas originais em 19 de outubro. Não se sabe se a perda desses homens foi causada por batalha, doença, deserção ou outras causas.[24] Pode ser por isso que os piratas adicionaram Dobbin à tripulação e forçaram os dois franceses a entrar em seu navio. Também não há menção ao que Bonny e Read fizeram durante esse período. Não há evidências de que algum deles tivesse habilidades marítimas. Uma possibilidade é que elas tenham feito o que outras mulheres em navios faziam na Era da Vela, consertando roupas e lavando roupas.[25] Depois de navegar para o sul e oeste ao longo de Hispaniola, Rackham e sua tripulação decidiram navegar para a costa norte da Jamaica.

Na costa da Jamaica, os piratas tomaram duas embarcações, seus prêmios mais bem documentados durante seu breve cruzeiro. Em 19 de outubro, Rackham, Bonny, Read, os outros oito piratas ingleses e os dois franceses forçados fizeram seu primeiro encontro a cinco léguas da Baía de Porto Maria. Os piratas dispararam seus mosquetes e pistolas contra uma pequena escuna britânica, chamada Neptune, comandado por Thomas Spenlow, de Port Royal. Os disparos de armas leves convenceram Spenlow a entregar seu navio. Os piratas levaram 50 rolos de tabaco, nove sacos de pimenta da Jamaica e outros itens do navio. Neptune. Rackham então forçou Spenlow e sua escuna a seguir os piratas.[26] No dia seguinte, o bando de Rackham navegou para oeste ao longo da costa e encontrou o saveiro Mary e Sarah a uma légua da Baía de Dry Harbour. Quando o Mary e SarahO senhor de Mary e Sarah, Thomas Dillon, viu o navio desconhecido entrar na baía e disparar um canhão contra sua embarcação, e levou sua tripulação para terra para se defender melhor. Os piratas continuaram a disparar contra Dillon e seus homens. Dillon então saudou os piratas. George Featherstone, o mestre do barco pirata, declarou que “eles eram piratas ingleses e que não precisavam ter medo” e que queriam que Dillon subisse a bordo do barco pirata.[27] Dillon e seus homens concordaram em se submeter aos piratas, que decidiram tomar o Mary e Sarah, avaliada em £300 em dinheiro da Jamaica.[28] Em algum momento entre 19 e 22 de outubro, os piratas também encontraram a canoa de Dorothy Thomas, que eles roubaram e libertaram, embora Bonny e Read exigissem que eles matassem Thomas, pois ela poderia testemunhar contra os piratas no tribunal.[29] Os piratas, que possuíam apenas uma pequena tripulação, logo perceberam que não conseguiriam administrar o William e dois navios de prêmio ao mesmo tempo. Eles permitiram que Spenlow e sua tripulação partissem na escuna Neptune em 21 de outubro, cerca de 48 horas depois que os piratas os capturaram originalmente.[30]

Durante seus combates na costa da Jamaica, testemunhas observaram Bonny e Read. Em tempos de combate, as duas mulheres se preparavam para as condições da batalha usando roupas de marinheiro. Elas vestiam jaquetas, calças e lenços enrolados na cabeça. Fora de combate, as duas usavam trajes femininos. Embora usassem roupas marítimas em combate, suas jaquetas de marinheiro não escondiam seu sexo dos espectadores, que ainda podiam reconhecê-las como mulheres, especialmente pela “grandeza de seus seios”.[31] Embora Bonny e Read tenham empunhado pistolas e facões durante pelo menos alguns desses encontros, nenhuma testemunha jamais mencionou a participação deles em descarregar as armas do navio, disparar armas de pequeno porte ou se envolver em combate corpo a corpo. Bonny teria levado pólvora para seus companheiros piratas durante os confrontos, provavelmente referindo-se a cargas de pólvora para as armas do navio. Outras mulheres no mar também desempenhavam essa função, uma posição frequentemente chamada de macacos da pólvora, durante a Era da Vela.[32] Em nenhum momento as duas mulheres agiram como cativas, mas, em vez disso, juraram e xingaram como seus companheiros piratas do sexo masculino, agiram por vontade própria e consentiram em ser piratas.[33]

A carreira pirata de Rackham, Bonny e Read terminou na noite de 22 de outubro. Naquele dia, a cerca de uma légua de Negril Point, o ponto mais ocidental da Jamaica, a tripulação de Rackham e o William descobriu um periauger, um tipo de barco, e nove marinheiros de Port Royal que supostamente compraram o barco para pescar. Os nove homens ancoraram o periauger e desembarcaram em terra logo antes da chegada do barco pirata, que exibia uma flâmula branca e possivelmente disparou uma arma para chamar a atenção dos turtlers. Os homens se armaram e se esconderam nos arbustos próximos. Por fim, um dos marinheiros de Port Royal saudou o navio. Os piratas responderam dizendo: “Eles eram ingleses e queriam que todos subissem a bordo e bebessem uma tigela de ponche”.[34] Rackham então enviou uma canoa para levar os nove homens até o William. Depois de alguma persuasão, os marinheiros concordaram em subir a bordo do barco pirata, ainda portando suas armas de fogo e sabres. A bordo, os nove homens e os piratas beberam juntos. Logo após o início da bebedeira entre os homens de Port Royal e os piratas, outro saveiro foi avistado, o navio que encerrou a carreira de pirata de todos a bordo do William.[35]

A embarcação que se aproximava dos piratas pertencia ao capitão Jonathan Barnet. Naquele dia, Barnet e outro navio comandado pelo Capitão Bonnevie estavam navegando em sua viagem comercial para as Chaves do Sul de Cuba. O saveiro de Bonnevie, navegando à frente do navio de Barnet, avistou o William perto da costa e pensou ter visto o saveiro disparar um canhão. Ele esperou que Barnet se aproximasse para lhe contar sobre essa descoberta.[36] Cinco anos antes desse evento, Barnet recebeu uma comissão de seis meses para caçar piratas e pescar os destroços da frota do tesouro espanhol na costa da Flórida. Não está claro se Barnet renovou sua comissão de corsário após maio de 1716. Independentemente disso, Barnet, por ser um “sujeito rápido”, de acordo com o governador da Jamaica, Nicholas Lawes, e por levar uma grande tripulação a bordo de seu saveiro, decidiu investigar o que ele considerava ser uma embarcação suspeita na luz fraca da noite.[37]

Quando os piratas viram o saveiro de Barnet se aproximar, fugiram da embarcação que poderia representar uma ameaça em potencial para os senhores. William. Rackham ordenou que a tripulação levantasse âncora e tentou fazer com que os homens de Port Royal ajudassem. Embora eles tenham se recusado no início, Rackham logo os coagiu a ajudar a levantar âncora por meio da violência ou, pelo menos, de ameaças violentas. Mais tarde, testemunhas também notaram que alguns desses marinheiros ajudaram os piratas a remar o saveiro em seus esforços para escapar. Alguns dos piratas e outros marinheiros permaneceram no convés durante a perseguição, enquanto outros ficaram embaixo e continuaram bebendo. Barnet disparou um tiro contra o barco à distância e ergueu as cores britânicas, mas os piratas continuaram a fugir. Às 10 horas daquela noite, Barnet navegou perto o suficiente para saudar os piratas. Barnet ouviu os piratas responderem: “John Rackam, de Cuba”. Barnet exigiu que Rackham batesse as cores britânicas, o que recebeu a resposta de que “eles não fariam nenhum ataque”.[38] Após essa recusa, uma ou várias pessoas a bordo do William disparou um canhão giratório, um canhão de carruagem, armas leves ou alguma combinação dos três contra o barco de Barnet. O Barnet respondeu com um broadside completo e uma salva de tiros de armas pequenas, o que fez com que todos os homens de Port Royal no barco pirata fugissem para baixo do convés. O tiroteio levou embora a lança do William’s O senhor não conseguiu escapar do mastro principal, o que impossibilitou qualquer outra tentativa de fuga e fez com que algumas pessoas a bordo do barco pirata pedissem socorro. O saveiro de Barnet navegou ao lado para capturar os piratas no William. Depois de proteger todos no barco pirata e em seu antigo navio-prêmio, o Mary e Sarah,[39] Barnet navegou até Davis’s Cove, onde desembarcou vinte e seis homens e duas mulheres. Ele entregou os piratas e os ex-prisioneiros dos piratas ao oficial da milícia Major Richard James e a um grupo de guardas que ele recrutou para escoltar os piratas até a prisão e o julgamento em Spanish Town.[40]

Ao longo de três julgamentos realizados entre 16 de novembro de 1720 e 24 de janeiro de 1721, o tribunal considerou culpada a maioria dos homens envolvidos nas atividades piratas de Rackham e os enforcou em execuções públicas. Somente os dois franceses, John Besneck e Peter Cornelian, que testemunharam contra os piratas, escaparam de qualquer acusação de pirataria. O Tribunal do Almirantado de Sir Nicholas Lawes usou provas soltas para condenar os piratas e os marinheiros de Port Royal que estavam a bordo naquele dia. O tribunal considerou a presença dos piratas e dos homens de Port Royal a bordo de um navio pirata como prova suficiente para condenar os réus por serem participantes voluntários da pirataria.[41] Isso fez com que o tribunal ignorasse as alegações de inocência tanto da tripulação pirata de Rackham quanto dos nove marinheiros de Port Royal. Em 18 de novembro, as autoridades jamaicanas enforcaram John Rackham, George Featherstone, Richard Corner, John Davies e John Howell em Gallows Point, em Port Royal. Eles levaram os corpos de Rackham, Featherstone e Corner e os acorrentaram em Plumb Point, Bush Key e Gun Key como advertência aos piratas e a outros que pensavam em se tornar piratas. Em 19 de novembro, as autoridades enforcaram Noah Harwood, James Dobbin, Patrick Carty e Thomas Earl em Kingston, Jamaica. A corte executou alguns dos marinheiros de Port Royal em 17 e 18 de fevereiro de 1721.[42]

Embora o tribunal tenha considerado Anne Bonny e Mary Read culpadas de pirataria em 28 de novembro, ambas evitaram a execução imediata, pois suas gravidezes, ambas no segundo trimestre, permitiram que elas “alegassem suas barrigas”, já que o tribunal não podia enforcar os inocentes não nascidos.[43] O tribunal nunca enforcou nenhuma das mulheres piratas. Catherine, Jamaica, registra a morte e o enterro de uma Mary Read em 28 de abril de 1721. É muito provável que essa Read seja a pirata de mesmo nome. A data da morte foi próxima à época em que o filho de Read estava para nascer. É possível que ela tenha morrido de complicações no parto.[44] Nenhum documento mostra se Anne Bonny morreu na prisão ou se as autoridades a libertaram. O registro histórico mostra apenas a falta de documentos que demonstrem que o governador Lawes levou a cabo a execução de Bonny.

The Fictions and Mythology of Anne Bonny and Mary Read (Ficções e Mitologia de Anne Bonny e Mary Read)

Graças ao trabalho de escritores e alguns historiadores, a ficção e as informações infundadas mancharam a história dessas duas famosas piratas durante os três séculos após seu julgamento. Graças ao mito em torno das duas mulheres, alguns leitores da seção anterior podem estar preocupados com o que consideram ser partes ausentes da história de Bonny e Read. Embora Johnson pareça ter tido acesso a alguns dos relatos da época sobre esses piratas, ele também misturou uma parte significativa de ficção para tornar sua publicação mais atraente para o público do início do século XVIII. Se Johnson não tivesse acrescentado biografias completas de Bonny e Read, algo que não fez para nenhum outro pirata em sua obra de dois volumes, ele não teria tido escolha a não ser oferecer aos leitores um capítulo de apenas algumas páginas para essas mulheres piratas. Como outros escritores e historiadores não contestaram significativamente a precisão do relato de Johnson até o século XX, a linha entre a ficção e o registro histórico ficou embaçada até anos recentes.

Embora poucas pessoas conheçam o julgamento e os relatos dos jornais, muitas outras se lembram das histórias coloridas que não aparecem no registro histórico. Os aspectos comuns desse mito incluem:

• As duas mulheres se vestiram com roupas masculinas para esconder seu sexo.
• Ambas descobriram a identidade feminina uma da outra depois de se conhecerem no mar.
• Houve quase uma interação romântica íntima entre as duas mulheres por causa de identidades equivocadas.
• Mary Read encontrou um novo amante nas fileiras da tripulação pirata, que ela lutou em um duelo para proteger.
• Bem antes do início de seu último cruzeiro, Rackham levou Bonny para um esconderijo anônimo em Cuba, onde Anne deu à luz uma criança.
• Bonny e Read eram lutadores corajosos e habilidosos.
• Na última batalha com o capitão Barnet, apenas as duas mulheres ficaram no convés e se ofereceram para lutar em combate corpo a corpo quando a tripulação de Barnet subiu a bordo de seu saveiro.
• As mulheres repreenderam e ridicularizaram seus colegas tripulantes piratas, inclusive Rackham, por covardia durante a viagem e após a captura.

Nenhuma dessas coisas aparece nos registros históricos sobre Bonny e Read. É importante notar que o registro histórico demonstra que Bonny e Read operavam juntos desde o início de suas carreiras e que sua identidade como mulheres não era segredo para praticamente ninguém. Todas essas partes do mito de Bonny e Read se originaram nas páginas do primeiro volume do livro de Johnson, o A General History of the Robberies and Murders of the Most Notorious Pyrates (História Geral dos Roubos e Assassinatos dos Piratas Mais Notórios)especificamente as seções do capítulo sete que tratam da vida de Bonny e Read.

O capítulo sete do História Geral começa como uma história de John Rackham, também conhecido como Calico Jack, de acordo com o relato do apêndice de Johnson. O apelido, devido ao suposto hábito de Rackham de usar jaquetas e gavetas feitas de material de chita, também é outra possível invenção de Johnson.[45] Na parte do capítulo que descreve seu último cruzeiro, não há menção às duas mulheres piratas até o último parágrafo. Há uma menção de que Rackham tinha uma família em Cuba, o que provavelmente é uma referência à alegação de Johnson de que Anne deu à luz um filho a Rackham antes de partir em sua última viagem.[46] A maioria dos detalhes de Johnson na parte do capítulo sobre Rackham reflete o relato do julgamento publicado. Ele também comenta as decisões do tribunal e o uso de provas.[47] Se Johnson não tinha uma cópia do relato do julgamento de Rackham ao escrever essa seção, ele deve ter se comunicado com alguém que tinha uma cópia ou entrevistado alguém que assistiu ao julgamento pessoalmente. Após a história de Rackham, o capítulo apresenta seções que descrevem as histórias das duas mulheres piratas.[48] Nenhum dos conteúdos dessas histórias, pelo menos o conteúdo já adotado por Johnson em sua seção de Rackham, tem base conhecida no registro histórico.

O retrato de Bonny e Read feito por Johnson está de acordo com as tradições literárias do início do século XVIII e apresenta uma quantidade significativa de insights sobre algumas das percepções da época sobre sexo e gênero. Essa história de duas piratas disfarçadas se cruza bem com as tradições literárias da época de contos sobre mulheres guerreiras, biografias de mulheres criminosas e longas histórias sobre senhoras travestis. O relato de Johnson usou repetidamente os corpos dessas mulheres, especialmente seus seios, de maneira significativa e simbólica para sua narrativa. Os seios femininos ocupavam uma posição forte como símbolos de feminilidade, domesticidade e maternidade durante o século XVIII. As versões fictícias dessas mulheres usavam trajes para disfarçar e desafiar os limites padrão de seu gênero adotados durante esse período. Entretanto, esses limites retornam imediatamente quando as duas mulheres revelam seu sexo por meio de seus corpos. Johnson usa seus corpos tanto para excitar o público quanto para impedi-lo de superar completamente seu papel tradicional na sociedade.[49] Como afirmou Sally O’Driscoll, uma das várias estudiosas de literatura e sexualidade no início do século XVIII, “as mulheres piratas, como criminosas condenadas, têm corpos disponíveis para serem publicamente interrogados e erotizados; os leitores não podem deixar de se preocupar com seus corpos e o que eles podem significar”.[50] Johnson pegou duas piratas reais e as usou como uma oportunidade para criar uma história que se aprofundou em uma tradição literária crescente da época e brincou com a posição da mulher na sociedade.

Embora Johnson seja responsável por originar muitas das histórias sobre as duas piratas por meio de sua ficção tentadora, algumas outras partes do mito só surgiram mais recentemente. Quando publicações populares sobre pirataria exibem as bandeiras que os piratas supostamente usavam, elas geralmente retratam uma bandeira com uma caveira e espadas cruzadas como pertencente a John Rackham, o que significaria que Bonny e Read também navegaram sob essa bandeira. Ainda não há documentação sobre essa bandeira, sendo que a publicação mais antiga conhecida que a retrata é uma publicação de 1978 sobre piratas da série de livros Time-Life Marinheiros.[51] Uma citação popular atribuída a Rackham, sobre a maneira como ele cortejava as mulheres, afirma que seus “métodos de cortejar uma mulher ou tomar um navio eram semelhantes – sem perda de tempo, direto para o lado, todas as armas em ação e o prêmio embarcado”. A citação parece ser uma invenção do historiador Philip Gosse, impressa em uma de suas publicações de 1934.[52] Embora o trabalho de Johnson possa ter apresentado imagens que poderiam suscitar ideias de um relacionamento lésbico, ele nunca chegou perto de mostrar ou declarar que Bonny e Read realmente se envolveram em relações do mesmo sexo. Em uma reimpressão não autorizada da obra de Johnson de 1725, a editora acrescentou uma passagem vaga e mal escrita em que Read afirmava que havia entrado na pirataria porque era “amante” de Anne quando elas se conheceram e supostamente achava que Anne ainda era um homem.[53] A primeira publicação conhecida a afirmar diretamente que as duas se envolveram em um relacionamento lésbico parece ter vindo de um artigo intitulado “Anne Bonny & Mary Read: They Killed Pricks”, publicado em 1974 e escrito pela feminista Susan Baker.[54] Jo Stanley afirmou em 1995 que o tribunal da Jamaica usou a insinuação de lesbianismo para piorar a reputação das duas e aumentar a probabilidade de uma condenação em seu julgamento.[55] Embora historiadores, feministas e escritores tenham feito várias reivindicações, acusações e conjecturas sobre o tipo de relacionamento que Bonny e Read tiveram, o registro histórico não sustenta nada a respeito desses dois piratas e do lesbianismo.

De todas as contribuições feitas pelo século XX ao mito por trás dessa dupla de mulheres, uma alegação inventada por um escritor de ficção da década de 1960 se destaca, pois vários historiadores do final do século XX fizeram com que uma passagem fictícia desse autor se tornasse um fato presumido. Em 1964, John Carlova escreveu um relato fictício sobre Bonny e Read, intitulado, Mistress of the Seas (Senhora dos Mares). Carlova afirmou na introdução de seu livro que realizou uma pesquisa minuciosa sobre a história dos piratas e listou uma dúzia de arquivos e bibliotecas importantes para reforçar sua afirmação. Além de inspirar várias outras obras de ficção, alguns historiadores levaram a alegação de autenticidade de Carlova ao pé da letra, incluindo Linda Grant De Pauw, que publicou Mulheres Marítimas em 1982, e os redatores da publicação Women Pirates and the Politics of the Jolly Roger (Mulheres Piratas e a Política do Jolly Roger) em 1997.[56] Uma das criações de Carlova da década de 1960 incluiu a invenção de nomes para os pais irlandeses de Anne Bonny, William Cormac e Peg Brennan, e o estabelecimento de uma data de nascimento, 8 de março de 1700.[57] Linda Grant De Pauw é uma das historiadoras que incluiu os nomes dos pais de Anne, juntamente com outros relatos totalmente fictícios de mulheres no mar, como fatos.[58]

Em 2000, Tamara Eastman e Constance Bond produziram uma pequena publicação que afirmava que os pais de Anne Bonny eram William Cormac e Mary Brennan, de Kinsale, Condado de Cork, Irlanda, e que ela nasceu no ano de 1698.[59] Não há referências a documentos nessa seção sobre onde Eastman, o principal pesquisador das origens de Anne para a publicação, encontrou a referência a William Cormac. Há apenas uma referência a um registro de uma mulher de vinte anos chamada Mary Brennan, de Kinsale, acusada de roubo e de ameaçar seus empregadores. Os tribunais a sentenciaram a ser transportada para as colônias americanas com sua filha, que não foi identificada. Eastman admite que não há nenhuma evidência que ligue essa Mary Brennan a William Cormac ou que sua filha fosse uma jovem Anne Bonny.[60] Também é digno de nota o fato de que as bibliografias desse livro incluem as obras mencionadas anteriormente que usaram o livro de Carlova Mistress of the Seas (Senhora dos Mares) para fatos.[61] Considerando as evidências apresentadas por Eastman e as fontes secundárias com falhas que ela usou, parece que, quando ela encontrou o documento de transporte, provavelmente presumiu que as alegações nas fontes secundárias que leu estavam corretas, mas que havia pequenos erros com relação ao nascimento de Anne. Ela então ajustou o nome da mãe, o local de nascimento e a data de nascimento de Bonny para se adequar aos dados do documento de transporte.

Carlova também se tornou a primeira publicação de não ficção a sugerir que Anne Bonny conseguiu sair da Jamaica, casou-se novamente e se estabeleceu com um senhor na Virgínia. Em Mistress of the Seas (Senhora dos Mares)O governador Lawes libertou Bonny porque o Dr. Michael Radcliffe convenceu o governador a libertá-la com a promessa de que ambos deixariam as Índias Ocidentais juntos e que Anne deixaria de viver de forma perversa.[62] Na obra de Eastman, “alguns documentos e papéis pessoais pertencentes a William Cormac e seus descendentes”, supostamente mostram que Anne se casou com um senhor da Virgínia em dezembro de 1721.[63] Os descendentes de William Cormac ainda não divulgaram essas fontes, ou transcrições delas, ao público.

O historiador David Cordingly também se deparou com esse conceito de Anne Bonny ser uma Cormac e o incluiu em seu próprio trabalho. No livro de 2001 que ele escreveu sobre as mulheres marítimas, mais tarde renomeado para Seafaring Women: Adventures of Pirate Queens, Female Stowaways, and Sailors’ Wives (Aventuras de rainhas piratas, mulheres clandestinas e esposas de marinheiros)Cordingly afirma que William Cormac, pai de Anne, conseguiu obter sua libertação. Depois de retornar a Charleston, ela se casou com Joseph Burleigh. Os dois acabaram formando uma família com oito filhos. Eles também conseguiram localizar e trazer de volta um menino que Bonny teve com Rackham em Cuba, a quem deram o nome de John. Essa Anne morreu em 1782, aos 84 anos de idade.[64] Cordingly faz referência aos “Documentos da família na coleção de descendentes” como sua fonte.[65] Eastman também menciona que William Cormac garantiu a libertação de Anne Bonny em sua publicação de 2000.[66] Em 2004, quando Cordingly escreveu o registro de Anne Bonny no Dicionário Oxford de Biografia Nacional, ele incluiu as informações de nascimento que também estão na obra de Eastman. Ele também usou a história mencionada anteriormente sobre Anne ter deixado a Jamaica e se casado com Burleigh em Charleston para esse verbete do dicionário.[67]

É difícil desvendar a complexa teia de lógica e fontes sobre a vida de Anne Bonny antes e depois de sua carreira de pirata, mas está claro que a base para essas alegações é construída principalmente sobre informações fictícias. Em todas essas publicações sobre as origens e a conclusão da vida de Bonny, não há evidências substanciais que as sustentem. A maioria das evidências vem de uma série de suposições e conjecturas. Uma família Burleigh provavelmente viveu na Virgínia e um deles provavelmente se casou com uma Anne Bonny ou Anne Cormac. No entanto, ainda não há nenhuma evidência do período que mostre que um William Cormac ou uma mulher chamada Brennan tenha dado à luz Anne Bonny, nenhuma evidência de que Bonny tenha deixado a Jamaica após seu julgamento e nenhuma evidência de que alguém nas Carolinas ou na Virgínia tenha se casado com uma mulher que também era uma ex-pirata. Eastman admitiu em sua publicação de 2000 que “ainda não foi provado que a mulher nesses documentos [the papers of Cormac’s descendants] é a mesma mulher da fama de pirata”, e que Eastman ainda estava realizando pesquisas para encontrar mais evidências para verificar as alegações da família Cormac.[68] Dezesseis anos se passaram desde a publicação de seu livro. Durante esse tempo, Eastman não encontrou os documentos adicionais necessários para verificar as alegações sobre o nascimento de Bonny ou sua vida após a pirataria.[69] Até que alguém revele fontes primárias que apoiem essas afirmações e as disponibilize ao público para análise, não há razão para presumir que sejam fatos.

As próximas duas seções, referentes a outras piratas e mulheres no mundo marítimo, continuam em PÁGINA DOIS (Clique aqui)

NOTAS FINAIS

[1] Um documento, descoberto pelo historiador E. T. Fox, contém alguns detalhes que se assemelham às origens de Mary Read mencionadas no primeiro volume do livro de Johnson General History of the Most Notorious Pirates (História Geral dos Piratas Mais Notórios). As coincidências desse único documento não são nem de longe suficientes para confirmar a exatidão do relato de Johnson ou que essa Mary Read de Bristol era a pirata de mesmo nome, como Fox admite abertamente em suas notas editoriais do documento. E. T. Fox, Pirates in Their Own Words: Eye-Witness Accounts of the “Golden Age” of Piracy, 1690-1728 (Relatos de testemunhas oculares da “Era de Ouro” da pirataria, 1690-1728) (Fox Historical, 2014), 359-360.

[2] A General History of the Pyrates[Uma história geral dos piratas], Ed. Manuel Schonhorn (Columbia, SC: University of South Carolina Press, 1972), 615 (abreviado como GHP em todas as notas de rodapé futuras).

[3] Manuel Schonhorn menciona que Rogers pode ter fornecido esses detalhes após seu retorno à Inglaterra em 1721 em suas notas para a edição de GHP Schonhorn editou e publicou em 1972. David Cordingly expande esse ponto, mencionando que a publicação de GHP ajudou Rogers a recuperar sua reputação em meados da década de 1720. O historiador de piratas E. T. Fox também fez essa observação sobre o apêndice de Johnson. Nathaniel Mist publicou as quatro primeiras edições do primeiro volume de GHP de 1724 a 1726. O segundo volume foi publicado em 1728. É plausível que as informações publicadas no relato do apêndice tenham vindo de Rogers entre 1726 e 1728. Como a obra de Johnson falava tão bem de Rogers, Rogers pode ter fornecido informações a Johnson de boa vontade enquanto tentava reunir novas histórias para seu segundo volume. Considerando a maneira como Johnson escrevia e sua tendência de acrescentar detalhes fictícios para melhorar a narrativa de seu texto, é possível que Johnson tenha feito acréscimos ao relato de Rogers. Embora partes do relato do apêndice de Johnson sejam plausíveis, até que surjam mais relatos da época para corroborá-lo, não há como verificar ou descartar de forma decisiva a precisão desse relato. GHP, 695; David Cordingly, Spanish Gold: Capitão Woodes Rogers & Os Piratas do Caribe (Londres: Bloomsbury, 2011), 204-205, 250-252. E. T. Fox, mensagem de e-mail ao autor, 15 de abril de 2016.

[4] John C. Appleby, Women and English Piracy, 1540-1720, Partners and Victims of Crime (Mulheres e Pirataria Inglesa, 1540-1720, Parceiros e Vítimas do Crime) (Woodbridge, Reino Unido: Boydell Press, 2013), 192, 194.

[5] GHP, 623-624. Com base na série de eventos mencionados no relato de Johnson, Anne Bonny chegou às Bahamas em algum momento de 1717 ou 1718. Com relação ao nome de solteira de Anne Bonny, a proclamação feita por Woodes Rogers sobre a tripulação do Rackham diz: “Ann Fulford pseudônimo Bonny”. É possível que Fulford seja o nome de solteira de Anne. Uma outra possibilidade é, trabalhando com a suposição de que o GHP O relato do apêndice é preciso e veio de Rogers, Anne Bonny possivelmente assumiu o sobrenome de Fulworth quando Anne Bonny tentou se passar por Fulworth como sua mãe e alguém cometeu erros com esses nomes depois. Rogers poderia ter cometido um erro com o sobrenome da Gazeta de Boston ou com Johnson anos mais tarde e acidentalmente alterou a segunda metade desse sobrenome, ou Johnson cometeu esse erro ao publicar o nome no apêndice que relata a vida de Anne Bonny. Até que surjam outros documentos, a identificação do nome real ou original de Anne continua sem solução. Quanto à aceitação de James Bonny do perdão do rei, a data e o local exatos são desconhecidos. Ele não aparece na “List of the Names of such Pirates as Surrender’d themselves at Providence, 3 June 1718”, ADM 1/2282, TNA. Ele pode ter se rendido às autoridades de outra colônia ou a Woodes Rogers quando chegou a Nassau em julho de 1718. Quanto ao possível envolvimento de Anne Bonny com a prostituição, isso se deve a uma combinação da pouca idade de Anne, sua situação conjugal e suas circunstâncias econômicas, que deixavam às mulheres na posição de Bonny poucas opções de meios de subsistência. Suzanne J. Stark, Female Tars: Women Aboard Ship in the Age of Sail (Mulheres a bordo de navios na era da vela) (Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1996), 29, 35; B. S. Capp, When Gossips Meet Women, Family, and Neighbourhood in Early Modern England (Quando as fofocas se encontram: mulheres, família e vizinhança na Inglaterra moderna) (Oxford: Oxford University Press, 2003), 36-39.

[6] GHP, 623-626. Para a rendição anterior de John Rackham em 1718, consulte “List of the Names of such Pirates”.“

[7] Natalie A. Zacek, Sociedade de colonos nas Ilhas Leeward inglesas, 1670-1776 (Nova York: Cambridge University Press, 2010), 169-174.

[8] GHP, 623-626. A data em que Anne concebeu um filho vem da dedução de evidências de seu julgamento em novembro. As duas mulheres conseguiram esconder do tribunal que estavam grávidas, mas os médicos ainda puderam verificar, após uma inspeção, que elas estavam grávidas. Considerando o estado da medicina no período, isso sugere que ambas as mulheres estavam no segundo trimestre, o que significa que ambas conceberam seus filhos enquanto estavam em New Providence, provavelmente em algum momento de agosto E. T. Fox, mensagem de e-mail para o autor, 15 de abril de 2016.

[9] “By his Excellency; Woodes Rogers, Esq; Governour of New Providence, &c. A Proclamation,” Gazeta de Boston, de 10 a 17 de outubro de 1720.

[10] Ian McLaughlan, O Sloop of War, 1650-1763 (Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing, 2014), 30, 60-61, 280-281; William A. Baker, Sloops & Shallops (Columbia, SC: University of South Carolina Press, 1966), 68; Aji Vasudevan, “Tonnage measurement of ships : historical evolution, current issues and proposals for the way forward” (tese de mestrado, World Maritime University, 2010), 15-17; Christopher French, “Eighteenth Century Shipping Tonnage Measurements,” Journal of Economic History (junho de 1973), 434-435; “The Tryals of Captain John Rackam and Other Pirates…” em British Piracy in the Golden Age: History and Interpretation, 1660-1730 (Pirataria Britânica na Era de Ouro: História e Interpretação, 1660-1730), ed. Joel Herman Baer, Volume 3 (Londres: Pickering & Chatto, 2007), 47 (este ensaio será abreviado como Julgamentos em notas futuras). As dimensões desse saveiro resultaram do uso de dados referentes a outros saveiros do período e da fórmula de tonelagem medida de 1695, assumindo uma relação entre o comprimento da quilha e a viga máxima de 3,5 a 3,75. Para o William’s o armamento do William, a viga do saveiro limitava o tipo de armas que ele poderia usar. Armas com cerca de 1,5 metro de comprimento teriam sido difíceis de operar em um saveiro desse tamanho. Versões curtas “cutt” de canhões Robinet e Falconet, disparando tiros sólidos com menos de duas libras, teriam sido as armas mais provavelmente usadas em um pequeno saveiro como o Williamcom comprimento inferior a 1,5 metro e peso de cerca de 200 a 300 libras. Duas armas que se assemelhariam às do WilliamO senhor pode ver os Canhões 19 e 21 do Projeto Queen Anne’s Revenge. O canhão 19 é um canhão sueco de 1713, feito de ferro fundido, que disparava um tiro sólido de 1 libra e 1,81 polegada de diâmetro e media 4 pés de comprimento. O canhão 21 é um canhão robinet inglês, feito de ferro fundido, disparou um tiro de meia libra e 1,5 polegada de diâmetro, mede 3,5 pés de comprimento e pesa 199 libras, de acordo com as marcações no cano. Nathan C. Henry, “Analysis of Armament from Shipwreck 31CR314: Vingança da Rainha Ana Site,” Projeto Queen Anne’s Revenge Shipwreck: Relatório de pesquisa e série de boletins QAR-B-09-01 (junho de 2009), 8-12.

[11] GHP, 624.

[12] Ibid.

[13] Ibid., 624-625. A descrição de Johnson sobre a tomada do WilliamO roubo de William, especialmente as ações de Anne, pode ter acontecido de maneira geral, mas é possível que alguns dos detalhes mais específicos sejam acréscimos feitos por Johnson para tornar o roubo mais emocionante. Novamente, não há como confirmar ou negar a precisão dessa parte do relato de Johnson.

[14] “A Proclamation,” Gazeta de Boston, 10-17 de outubro de 1720; “New Providence, Sept. 4,” Gazeta de Boston, de 10 a 17 de outubro de 1720.

[15] GHP, 625-626; Provas, 15; “New Providence, Sept. 4,” Gazeta de Boston, de 10 a 17 de outubro de 1720. A proclamação de Rogers mencionou os navios atacados pela tripulação de Rackham. Se esse ataque a Turnley realmente ocorreu, o afundamento de uma embarcação seria uma omissão significativa para Rogers.

[16] GHP, 626; “A Proclamation,” Gazeta de Boston, de 10 a 17 de outubro de 1720.

[17] “New Providence, Sept. 4,” Gazeta de Boston, de 10 a 17 de outubro de 1720.

[18] Tyrals, 15-16. £10 in Jamaica money refere-se ao valor da moeda britânica ou ao valor monetário britânico atribuído a qualquer mercadoria na Jamaica. As colônias recebiam pouca moeda da Grã-Bretanha, o que frequentemente resultava na escassez de moedas e no fato de o dinheiro britânico ter um valor mais alto do que teria na Grã-Bretanha. A escassez também incentivou o uso regular da moeda espanhola nas colônias britânicas. Uma peça de oito tinha o valor de cinco xelins na Jamaica nessa época. £ 10 em dinheiro da Jamaica tinham o valor de £ 7,407 na Grã-Bretanha no ano de 1720 (ou aproximadamente £ 7,08.00 – As somas da moeda britânica listadas em libras, xelins e pence utilizarão este formato: £[Pounds Here].[Shillings Here].[Pence Here]). John J. McCusker, Money & Exchange in Europe & America, 1600-1775, A Handbook (Chapel Hill, NC: University of North Carolina Press, 1978), 246-247, 251.

[19] “A Proclamation,” Gazeta de Boston, de 10 a 17 de outubro de 1720.

[20] The English Pilot. The Fourth Book. Descrevendo a Navegação da Índia Ocidental, da Baía de Hudson até o Rio Amazonas (Londres: Rich. and Wil.l Mount, and Tho. Page, 1716), 46-47.

[21] Tentativas£1.000 em dinheiro da Jamaica equivalem a cerca de £740.15.00 na Grã-Bretanha.

[22] Ibid., 16-18.

[23] Ibid., 18.

[24] “A Proclamation,” Gazeta de Boston, 10-17 de outubro de 1720; “New Providence, Sept. 4,” Gazeta de Boston, de 10 a 17 de outubro de 1720; Provas, 15. Outra explicação possível é que Rogers ou os impressores do jornal cometeram um erro ao coletar informações sobre os piratas antes de publicar sua proclamação. Se isso for um erro, talvez nunca tenha havido um Andrew Gibson na tripulação de Rackham.

[25] Stark, Female Tars, 55.

[26] Provas, 16-18, 21. O relato de teste usou o termo pimento para allspice.

[27] Julgamentos, 17-18, 27-28.

[28] Ibid. 300 libras em dinheiro da Jamaica valem cerca de 222,04,04 libras em dinheiro britânico.

[29] Ibid., 27-28.

[30] Ibid.

[31] Ibid. Essa parte do testemunho de Dorothy Thomas é mais significativa quando se considera que as gestações de Bonny e Read já estavam no primeiro trimestre nesse momento, época em que a gravidez começa a fazer com que os seios da mulher aumentem de tamanho.

[32] Ibid., Stark, Taras femininas, 71.

[33] Provas, 27-28.

[34] Ibid., 18, 46-47.

[35] Ibid., 46-47.

[36] Ibid, 18; Governador Sir Nicholas Laws para o Conselho de Comércio e Plantações, Jamaica, 13 de novembro de 1720, Calendário de Documentos do Estado, Série Colonial (de agora em diante abreviado como CSPCS), Março de 1720 – Dezembro de 1721, item 288. O navio de Barnet não era um dos dois saveiros, com 100 homens cada, contratados para combater os piratas e corsários espanhóis que assediavam a Jamaica. Conforme indicado no julgamento, o Barnet operava como um navio mercante em uma viagem comercial. As menções a esses corsários estão na carta anteriormente mencionada de Laws para o Conselho de Comércio e no London Journal, 14 de janeiro de 1721. O London Journal parece pensar que um desses corsários capturou Rackham. O relato é uma das notícias de jornal menos precisas sobre a captura de Rackham. Ele afirma que Rackham tinha uma tripulação de quatorze pessoas, o que não corresponde a nenhuma das possíveis maneiras de contar os piratas e os prisioneiros que eles carregavam (consulte a nota 40 para saber mais sobre a contagem da tripulação de Rackham quando capturado).

[37] Tentativas, 18.; Cordingly, Ouro espanhol, 190-191; Jonathan Barnett, Deposition of Jonathan Barnett, Jamaica, 10 de agosto de 1716, Jamaica Council Minutes, f.63. Secretário Adjunto da Jamaica, para o Secretário de Estado, CO 152/11, no.16ii, TNA. Em 1715, quando o governador Hamilton encomendou uma frota considerável de corsários, Jonathan Barnet recebeu uma comissão em 24 de novembro de 1715 para o Snow Tiger, de 90 toneladas, 80 homens e 12 canhões, com Lewis Galdy e Daniel Axtell fornecendo fundos para a fiança de segurança exigida dos corsários. Embora Barnet tenha navegado até o canal entre a Flórida e as Bahamas, ele não atacou nenhum alvo espanhol. Os tribunais pouparam Barnet de qualquer acusação de pirataria enfrentada pela maioria dos corsários contratados por Hamilton. Barnet pode ter desconfiado do William já que ele havia navegado pelas águas da Jamaica por anos e não reconheceu o pequeno saveiro como um visitante típico do tráfego marítimo da Jamaica, ou a embarcação de alguma forma parecia fora de lugar naquele local.

[38] Tryal, 18, 46-47.

[39] O relato do julgamento nunca afirmou que os piratas liberaram o navio do capitão Dillon, o Mary e Sarahportanto, presume-se que os piratas ainda tinham alguém a bordo daquele saveiro para vigiar Dillon e seus homens durante o dia 22 de outubro. Não se sabe o que a embarcação fez durante os eventos daquele dia.

[40] Ibid., 18-19, 46-47; “Philadelphia, Dec. 8,” American Weekly Mercury, 8 de dezembro de 1720. De acordo com o Mercúrio Semanal AmericanoEm uma reportagem da revista American Weekly Mercury, o Rackham tinha uma tripulação de 26 homens e duas mulheres. Embora seja possível que esse número seja resultado de um relatório impreciso, esse número pode incluir não apenas os piratas, mas também os prisioneiros que eles fizeram antes de serem capturados por Barnet. De acordo com Rackham, os oito tripulantes piratas do sexo masculino representam nove dos vinte e seis homens. Acrescente a isso os dois franceses que Rackham forçou a entrar no barco pirata e os nove marinheiros de Port Royal, e isso representa vinte dos vinte e seis homens. Os piratas nunca deixaram o capitão Thomas Dillon e a tripulação do Mary e Sarah partem antes da chegada de Barnet. Dillon também testemunhou contra o pirata em seus julgamentos. Os seis homens restantes poderiam ter sido Dillon e cinco homens pertencentes ao Mary e Sarah, um tamanho típico de tripulação para um saveiro comercial no Caribe.

[41] Testes, 2.

[42] Ibid., 23, 48.

[43] E. T. Fox, mensagem de e-mail para o autor, 15 de abril de 2016. Para obter mais detalhes sobre quando as duas piratas ficaram grávidas, consulte a nota de rodapé 8.

[44] Tamara J. Eastman e Constance Bond, The Pirate Trial of Anne Bonny and Mary Read (O Julgamento Pirata de Anne Bonny e Mary Read) (Cambria Pines, CA: Fern Canyon Press, 2000), 40-41. Eastman cita o seguinte documento para o registro da morte de Mary: Early Parish Records of burials for St. Catherine, Jamaica. Biblioteca Nacional da Jamaica, Kingston, Jamaica. Ainda não vi o registro original para verificar se ele diz que essa Mary Read morreu na prisão e, assim, provar que se trata da pirata Mary Read, embora o momento da morte torne altamente provável que se refira à pirata. O principal relato de Johnson sobre Mary Read diz que ela morreu de febre enquanto estava na prisão. Essa afirmação é provavelmente um palpite educado, embora provável, da parte de Johnson, mas nenhum documento conhecido corrobora essa afirmação de morte por febre.

[45] GHP, 620. A atribuição desse apelido e do hábito de usar roupas de chita vem do apêndice de Johnson para o primeiro volume de sua história pirata. Conforme discutido anteriormente, o apêndice é um relato potencialmente mais preciso que apresenta informações de Woodes Rogers. Isso não significa que todas as informações dessa seção sejam precisas. Nessa situação, há outras dúvidas a serem acrescentadas à análise dessa afirmação específica. Em todos os outros documentos referentes a Rackham, “Calico Jack” nunca apareceu como pseudônimo de John Rackham. O fato de Johnson não ter incluído esse apelido em sua versão do primeiro volume da história de Rackham também é significativo. Os relatos da época ainda não confirmaram nenhuma das outras descrições de roupas usadas pelos capitães piratas incluídas no texto de Johnson. Por fim, calico também tinha uma conotação mais feminina nessa época, tornando seu uso por alguém como Rackham ainda mais incomum.

[46] Ibid., 149-150,165.

[47] GHP, 149-152.

[48] Ibid., 153-165.

[49] O’Driscoll, Sally. “The Pirate’s Breasts: Criminal Women and the Meanings of the Body” (As mulheres criminosas e os significados do corpo). O século XVIII 53, no. 3 (2012): 357-379. Esse artigo discute essa questão de forma mais detalhada do que pode ser abordado no presente artigo. Seus argumentos exploram as nuances e a importância desse tópico, que pode, e de fato se expandiu, em estudos mais longos.

[50] Ibid., 374.

[51] E. T. Fox, Jolly Rogers: The True History of Pirate Flags (A verdadeira história das bandeiras piratas) (Fox Historical, 2015), 16, 63.

[52] Philip Gosse, A história da pirataria (Nova York: Tudor Publishing Company, 1934), 203; Neil Rennie, Treasure Neverland: Real and Imaginary Pirates (Piratas reais e imaginários) (Oxford: Oxford University Press, 2013), 263.

[53] The History and Lives Of All the Most Notorious Pirates, and their Crews (A história e a vida de todos os piratas mais notórios e suas tripulações) (Londres: Edward Midwinter, 1725), 72. Em seu artigo na obra maior de Jo Stanley, Bold in Her Breeches, Julie Wheelwright descobre uma publicação de 1813 que retirou essa passagem dessa impressão não autorizada da obra de Johnson. Wheelwright não sabia que a passagem vinha desse acréscimo publicado por Edward Midwinter. Julie Wheelwright, “Tars, Tarts, and Swashbucklers”, em Bold in Her Breeches: Women Pirates Across the Ages[Ousadas em seus calções: mulheres piratas através dos tempos], ed. Jo Stanley (Londres: HarperCollins, 1995), 192-193.

[54] Do trabalho de Baker, Steve Gooch recebeu inspiração para sugerir sutilmente que as duas tinham um relacionamento lésbico em sua peça de 1978, The Women Pirates Ann Bonney e Mary Read. Rennie, Treasure Neverland, 256-257; Rictor Norton, “Lesbian Pirates: Anne Bonny and Mary Read”, História das Lésbicas, atualizado em 14 de junho de 2008, http://rictornorton.co.uk/pirates.htm. Klausmann, Meinzerin e Kuhn também mencionam Baker em seu livro quando discutem a possibilidade de um relacionamento lésbico entre Bonny e Read. Ulrike Klausmann, Marion Meinzerin e Gabriel Kuhn, Women Pirates and the Politics of the Jolly Roger (Montreal: Black Rose Books, 1997), 212.

[55] Stanley, ed., Bold in Her Breeches (Ousada em suas calças), 155. Em 2001, David Cordingly também começou a pensar que havia mérito na ideia de que as duas se envolveram em um relacionamento lésbico. David Cordingly, Seafaring Women: Adventures of Pirate Queens, Female Stowaways, and Sailors’ Wives (Aventuras de rainhas piratas, mulheres clandestinas e esposas de marinheiros) (Nova York: Random House Trade Paperbacks, 2007), 82; Frederick Burwick e Manushag N. Powell, British Pirates in Print and Performance (Piratas Britânicos em Impressões e Performances) (Nova York: Paulgrave Macmillan, 2015), 187-188, fn. 11.

[56] John Carlova, Mistress of the Seas: A Dramatic Biography of Anne Bonny, the Lusty Eighteenth Century Beauty Who Became a Pirate Queen (Nova York: The Citadel Press, 1964), 12-13. Rennie, Treasure Neverland, 255-256, 265-267.

[57] Carlova, Senhora dos mares, 17-19; Johnson originou a ideia de que os pais de Anne eram de Cork, Irlanda, mas não forneceu nomes, GHP 159.

[58] Rennie, Treasure Neverland (Terra do Tesouro), 265.

[59] Eastman e Bond, O Julgamento Pirata de Anne Bonny e Mary Read, 16.

[60] Ibid., 18.

[61] Ibid., 61-62.

[62] Carlova, Senhora dos mares, 253

[63] Eastman e Bond, O Julgamento Pirata de Anne Bonny e Mary Read, 44.

[64] Cordingly, Seafaring Women (Mulheres Marítimas), 86-87.

[65] Ibid., 261, fn. 33.

[66] Eastman e Bond, O Julgamento Pirata de Anne Bonny e Mary Read, 42-44.

[67] David Cordingly, “Bonny, Anne (1698-1782)”, Dicionário Oxford de Biografia Nacional,

Oxford University Press, 2004; edição on-line, janeiro de 2008.

[http://www.oxforddnb.com/view/article/39085, accessed 16 Jan 2016].

[68] Eastman e Bond, O Julgamento Pirata de Anne Bonny e Mary Read, 44-45.

[69] Tamara Eastman, comunicação por mensagem privada ao autor, 17 de janeiro de 2016.