The Firsts of Blackbeard (Os primeiros passos do Barba Negra): Explorando os primeiros dias de Edward Thatch como pirata

Prefácio: Um agradecimento especial ao senhor Sociedade Barba Negra por seu generoso apoio financeiro à pesquisa que realizei para este artigo. A Blackbeard Society é uma nova organização que se esforça para apoiar pesquisas, textos e eventos criados para aumentar o conhecimento e a apreciação da história do famoso pirata. Um agradecimento especial vai para Colin Woodard, autor de The Republic of Pirates (link da Amazon.com aqui), e Jim Lawlor, autor de The Harbour Island Story (link da Amazon.com aqui), por sua ajuda durante a fase de pesquisa deste artigo. Algumas de suas referências me levaram a informações mais obscuras sobre as carreiras de Thatch, Bonnet, Hornigold e Napping. Um outro agradecimento especial à senhora Bethany Easton, de Londres, que visitou os Arquivos Nacionais em Kew e fotografou alguns dos documentos de que eu precisava para este estudo.

De todos os piratas que navegaram durante o último milênio, a história do Barba Negra possui mais lendas, mitos e informações não verificadas do que a de qualquer outro pirata. Se metade das histórias sobre seu tesouro fosse verdadeira, o valor de seu saque rivalizaria com o dos piratas do Mar Vermelho nas décadas de 1690 e 1720.[1] Infelizmente, para os caçadores de tesouros, o registro histórico não produz os mesmos detalhes ricos apresentados nessas muitas lendas. Após a derrota do Barba Negra, também conhecido como Edward Thatch, a marinha não encontrou dezenas de baús cheios de moedas valiosas como um escritor criativo poderia imaginar. Em vez disso, os homens da marinha encontraram barris de açúcar, cacau, algodão e vários escravos. Quando vendidas na Virgínia, as mercadorias perecíveis foram vendidas por £2247,19,4 em moeda da Virgínia.[2] Alguns podem propor que a marinha e outras pessoas da região não perceberam ou deixaram de relatar os outros tesouros de Thatch. No entanto, essas ideias são apenas conjecturas, pois não há evidências de que o Barba Negra tenha coletado uma enorme fortuna. O registro histórico muitas vezes se recusa a fornecer muitas das alegações feitas sobre a história de Thatch por entusiastas, escritores e até mesmo alguns historiadores.

Essa dificuldade de combinar as evidências do período com essas narrativas percebidas atormenta os primeiros dias do Barba Negra, bem como os posteriores. Em 2013, William Cronan, em seu discurso presidencial na reunião anual da American Historical Association, declarou: “Nós [historians] não temos permissão para argumentar ou narrar além dos limites de nossas evidências”. No âmbito da história do Barba Negra, as publicações de entusiastas e historiadores vão regularmente muito além do que dizem os documentos da época. Discutir os erros de todos os historiadores que publicaram um relato da carreira de Thatch poderia preencher um livro próprio, mas pouco adiantaria para aproximar as pessoas da compreensão do que o registro histórico apresenta sobre a história de Thatch. Os poucos documentos conhecidos sobre o início da carreira do Barba Negra carecem de informações sobre muitas questões, incluindo uma data definitiva de quando Thatch se tornou pirata, quando se tornou capitão de sua própria tripulação e em quais viagens ele se envolveu antes de seu ataque às Capas da Virgínia e de Delaware na segunda metade de 1717. Com as fontes da época produzindo poucos fatos sobre esse pirata, fazer várias perguntas sobre o registro histórico oferece um meio de entender os primeiros dias de Thatch menos prejudicado por séculos de narrativas e lendas antigas.

Thatch e Hornigold

Qual foi o primeiro documento a registrar as atividades de Edward Thatch como pirata? Quando Thatch interagiu pela primeira vez com Benjamin Hornigold? Qual foi o primeiro documento que mostra que ele comandou uma tripulação pirata?

Em 17 de dezembro de 1716, o capitão do brigue CordeiroO navio de um brigantino, que transportava uma carga simples de barris e telhas, foi apresentado ao governador Peter Haywood da Jamaica e forneceu o primeiro relato conhecido de Edward Thatch como pirata. O capitão do brigue, Henry Timberlake, relatou que encontrou dois navios piratas ao largo do oeste de Hispaniola na noite de 13 de dezembro.[3] Esse documento não chamou a atenção dos historiadores que estudam o Barba Negra até recentemente. Em 2010, o historiador Arne Bialuschewski publicou uma referência a esse documento em seu artigo sobre as atividades de Thatch ao largo da Filadélfia em 1717 e 1718.[4] Embora a referência seja breve, o depoimento de Henry Timberlake é a primeira referência conhecida a Edward Thatch como pirata.

Nesse relato, Timberlake menciona Thatch como o capitão de uma tripulação pirata que participou do saque do Lamb ao lado da tripulação de Benjamin Hornigold. Todo o evento começou às 8 horas da noite, quando o barco pirata Delight, sob o comando de Hornigold, navegou até o Lamb, disparou vários tiros de advertência, e ordenou que Timberlake se levantasse para se render. Timberlake obedeceu e seguiu as instruções de Hornigold para remar até o Delight com dois dos Lamb’s membros da equipe. Enquanto Timberlake permaneceu no Delícia, os piratas saquearam a embarcação de Timberlake. Quando ele perguntou “por que o usaram”, os piratas responderam: “Eles queriam provisões”. Timberlake relatou na Jamaica que os piratas o saquearam de: “Três Barrills de Porke, um de Beef, dois de pease, três de Mackrill[,] cinco Barrills de cebolas[,] Várias dúzias de Caggs de ostras, a maioria de seus [Timberlake’s] Cloaths[,] e todas as provisões de seus navios, exceto cerca de quarenta biscoitos e uma quantidade muito pequena de carne, apenas para trazê-los [to Jamaica].” Os piratas também danificaram ou jogaram ao mar 60 libras esterlinas em barris e telhas. Depois que os piratas do Delight passou uma hora saqueando o Cordeiro, Timberlake disse: “Edward Thach[,] comandante de outro saveiro, cujo nome este depoente desconhece[,] montado com oito canhões e uma arma de fogo; tripulado com cerca de noventa homens[,] vieram ao lado do Said Brigantine e emprestaram sua Canoa com várias mãos a bordo e o saquearam”. A primeira ação pirata de Thatch se resumiu ao simples empréstimo de alguns homens e um barco para ajudar a tripulação de Hornigold a saquear um navio com algumas provisões.[5]

Esse evento marca tanto a primeira ação conhecida de Thatch como pirata quanto seu primeiro comando pirata conhecido. No entanto, esse documento não nos informa o tempo que ele passou como pirata antes de receber seu título de capitão. O início da carreira do Barba Negra continua sendo um mistério. Com tão poucas informações, é difícil fazer uma estimativa do tempo que Thatch levou para se tornar capitão pirata, pois muitas variáveis podem influenciar o fato de um pirata se tornar capitão. Até que surja nova documentação sobre Thatch, qualquer afirmação feita sobre seu início antes de dezembro de 1716 só pode ser conjecturada, com poucas exceções.

O outro relatório mais antigo conhecido que menciona o Barba Negra apareceu alguns meses após o depoimento de Timberlake na Jamaica. Em março de 1717, o capitão Matthew Musson se viu abandonado nas Bahamas. Em 5 de julho, Musson escreveu um relatório sobre o que viu lá para o Conselho de Comércio e Plantações. Entre muitos outros detalhes, ele mencionou que cinco tripulações de piratas usavam New Providence como base para seus ataques a navios mercantes. Musson afirmou que Thatch comandava uma dessas embarcações, um saveiro de seis canhões com uma tripulação de cerca de setenta homens. O relatório também mencionou a presença de Hornigold, que comandava um saveiro de dez canhões e cerca de noventa homens.[6] O relato de Musson fornece apenas uma breve nota sobre a presença da tripulação do Thatch e pouco mais. Depois desse relatório, as próximas atividades documentadas do Barba Negra ocorreram em setembro, deixando uma lacuna de seis meses na história do Thatch.[7] Ambos os relatos apresentam duas informações sobre Thatch: que ele trabalhou com o pirata Hornigold em pelo menos uma ocasião e que comandava um saveiro com seis a oito canhões e uma tripulação de setenta a noventa homens. Esses documentos também demonstram que Thatch era um pirata típico da época, já que muitos dos piratas de 1716 a 1717 navegavam em saveiros de força semelhante.[8]

Embora o registro histórico forneça apenas esses dois relatos menores sobre a carreira de Thatch para todos os eventos anteriores a setembro de 1717, há um relato questionável que fez com que muitos escritores e historiadores colocassem o Barba Negra ao lado de Benjamin Hornigold em muitos eventos, embora o registro histórico não corrobore essas alegações. Em 1724, um homem sob o pseudônimo de Charles Johnson chamado Nathaniel Mist publicou as duas primeiras edições de A General History of the Robberies and Murders of the Most Notorious Pyrates (História Geral dos Roubos e Assassinatos dos Piratas Mais Notórios).[9] Na segunda edição, Mist afirmou que Thatch iniciou sua carreira como capitão pirata no final de 1716, quando Hornigold entregou a capitania de um de seus prêmios a Thatch. Os dois navegaram juntos até a captura da fragata francesa La Concorde, que Thatch rebatizou de Queen Anne’s Revenge (Vingança da Rainha Ana) quando ele o transformou em seu navio-chefe. Após essa captura, Hornigold permitiu que Thatch ficasse com o La ConcordeO senhor, que era um dos sócios da empresa, rompeu sua parceria com ele e partiu para as Bahamas.[10] O uso desse relato pelos historiadores é frequentemente o centro de muitas descrições problemáticas do início da carreira de Thatch.

O relato de Mist sobre qualquer pirata durante esse período é altamente questionável. O trabalho de Mist não é um relato em primeira mão da história dos piratas. Seu trabalho se baseou em relatos de jornais, cartas e no depoimento de algumas testemunhas que conheceu na Inglaterra. Ele também se envolveu em ficção factual, uma atividade comum dos autores da época, em que o escritor misturava ficção aos fatos de um evento por uma série de razões, incluindo o estabelecimento de uma narrativa mais divertida. Mist fez várias alterações e acréscimos em seu texto entre as várias impressões de sua obra na década de 1720. Em particular, ocorreram várias alterações no capítulo de Thatch entre a primeira e a segunda edição de A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas). Mist fez pequenas alterações, como a grafia do nome de Barba Negra de Thatch para Teach e alterou seu local de nascimento de Jamaica para Bristol. Uma mudança mais notável é que as referências a Hornigold e Thatch trabalhando juntos apareceram na segunda edição do livro. A primeira edição associava os primeiros dias de Thatch a Stede Bonnet e afirmava que Thatch era um dos precursores de Bonnet.[11] A alteração da história do Barba Negra feita por Mist parece ser uma tentativa de corrigir a parte inicial do capítulo de Thatch. Mas, com sua reputação de imprecisões, especialmente para piratas que operaram durante o período de 1713 a 1717, é desaconselhável usar apenas o trabalho de Mist para a história do Barba Negra ou de qualquer outro pirata e verificar seus relatos em relação a outros relatos dos eventos descritos.[12]

Essa falta de precisão no retrato do início da vida de Thatch em A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas) se revela ao comparar eventos específicos apresentados no relato de Mist com o registro histórico. A afirmação mais plausível feita por Mist sobre os primeiros dias do Barba Negra é que Thatch se tornou capitão no final de 1716, considerando as evidências apresentadas no depoimento de Timberlake. No entanto, não há nenhum documento que comprove que Hornigold deu a Thatch seu primeiro comando. Mist também alegou que Thatch navegou em consórcio com Hornigold na primavera de 1717, saindo das Bahamas para “o Main of America”, e capturou três prêmios, um navio de Havana sob o comando de um homem chamado Billop, um saveiro das Bermudas sob o comando do Sr. Thurbar e um navio que navegava de Madera para a Carolina do Sul.[13] Com base nos detalhes fornecidos, Mist parece ter obtido suas informações de um relato de jornal que veio de Nova York em 29 de julho de 1717, que informava sobre navios tomados durante junho ou julho. O jornal, além de relatar os eventos como ocorridos no verão em vez de na primavera, não mencionou Hornigold navegando em consórcio com ninguém. O relato de Nova York informava que Hornigold havia tomado 120 barris de flores do navio de Billop. Hornigold também tomou a embarcação de Thurbar, mas essa embarcação veio da Jamaica em vez das Bermudas e teve alguns galões de rum roubados em vez de vinho. Por fim, de acordo com o jornal, o pirata Paul Williams tomou o navio que ia de Madera para a Carolina do Sul, e não Hornigold.[14] Depois dessas capturas, o relato de Mist não menciona nenhuma das outras capturas feitas por Barba Negra ou Hornigold entre o final de julho e o início de novembro de 1717 e pula para a captura do La Concorde.[15]

Embora a evidência do consórcio de Thatch com Hornigold venha de apenas um relato antigo, muitos outros documentos mostram que Hornigold navegou com vários outros piratas. Antes de trabalhar com Barba Negra, Hornigold navegou com Samuel Bellamy e o pirata francês Labouse. No início de abril de 1716, Hornigold, no saveiro Benjamin de dez canhões com uma tripulação de cerca de oitenta homens, capturou um saveiro francês chamado Marraine, também conhecido como Mary Anne. Imediatamente após essa captura, Hornigold e sua tripulação permitiram que um grupo de cerca de vinte piratas em um tipo de barco chamado periauger, liderado por Samuel Bellamy e Paulsgrave Williams, se juntasse à sua tripulação. Bellamy ganhou imediatamente o posto de capitão do Marraine enquanto Hornigold manteve o comando do Benjamin. Os dois saveiros então encontraram e convenceram o pirata francês Labouse a se juntar a eles. Em algum momento antes de julho, Hornigold se desfez do Benjamin, um antigo navio espanhol, juntamente com outras mercadorias ilegais, para um John Perrin, que se referiu ao navio como o Betty. Em algum momento do verão, houve uma “divergência” entre Bellamy e Hornigold, “quanto a fazer prisioneiros; alguns eram de uma nação e outros de outra”. Os piratas, que possuíam dois saveiros na época, decidiram dividir a companhia, com setenta e cinco ficando para trás, com Bellamy a bordo do Marraine enquanto vinte e cinco partiram com Hornigold no outro barco. Os relatos que mencionam a carreira de Hornigold naquela época não fornecem uma cronologia exata dos eventos, portanto, não se sabe ao certo em que data essa votação ocorreu, apenas que foi em algum momento entre o final de maio e setembro.[16] Hornigold se recuperou do incidente com Bellamy durante o outono de 1716 e assumiu o comando do saveiro Delight de oito ou dez canhões e uma tripulação de cerca de oitenta ou noventa homens, que ele comandou quando trabalhava com Thatch durante o saque do Lamb em dezembro.[17]

Embora nenhum documento conhecido prove que Hornigold tenha navegado em consórcio com Thatch em 1717, fontes da época mostram que Hornigold navegou com um pirata chamado Napping durante a maior parte daquele ano. Em 1º de abril, Benjamin e Napping tomaram o saveiro Bennet, comandado pelo capitão Hickinbottem, na costa de Puerto Bello. Hornigold trocou seu sloop Aventura para o Bennet e depois navegou de volta para a Jamaica.[18] Em 4 de abril, os dois piratas tomaram um saveiro pertencente ao Capitão James na Baía de Bluefields, perto do extremo oeste da Jamaica. Uma ou mais pessoas capturadas na Baía de Bluefields disseram aos piratas que havia um rico navio holandês negociando na costa de Cuba, ao norte.[19] Três dias depois, ainda perto da Jamaica, os dois piratas capturaram um navio chamado Revenge (Vingança). Hornigold e Napping seguiram para a costa sul de Cuba e descobriram o navio holandês rico mencionado anteriormente ancorado. Os piratas tentaram atacar o navio de vinte e quatro canhões em 12 de abril, mas recuaram depois que a tripulação holandesa de quarenta e cinco homens repeliu o ataque. Na manhã de 14 de abril, o Hornigold e o Napping saíram de seu impasse de dois dias com o navio holandês no momento em que o HMS Wincheslea apareceu para perseguir os dois piratas.[20] Durante essas incursões de abril, as duas tripulações piratas levaram um total de 400.000 pesos e um baú de ouro pertencente à Companhia Assiento de suas capturas do Bennet e Vingança.[21]

No final de 1717, Hornigold concluiu seu relacionamento com Napping. Em junho ou julho, o Boston News-Letter relatou que Hornigold capturou um saveiro que havia saído recentemente de Havana e outro da Jamaica, embora o relato não mencione Napping ou a presença de um navio consorte. [22] É possível que os dois piratas tenham se separado brevemente e continuado em consórcio no final de julho. O capitão Candler, do HMS Wincheslea relatou em julho que os dois piratas continuaram a navegar ao redor de Cuba em saveiros com tripulações de cerca de cem homens cada.[23] Três meses depois, a parceria terminou. De acordo com o governador Peter Heywood, Napping capturou um pequeno comerciante perto de Trinidad, um porto no centro da costa sul de Cuba, no início de outubro. Napping disse a esse comerciante que havia se separado de Hornigold dois ou três dias antes.[24] Hornigold se rendeu e recebeu o Perdão Real quatro meses depois, em fevereiro de 1718, juntamente com outros cento e quatorze piratas e três de seus capitães. Seu nome apareceu em quinto lugar na lista de piratas rendidos feita pelo capitão Pearse em junho de 1718.[25] Napping continuou a piratear sem Hornigold, navegando para as águas entre a costa africana e o Brasil em março de 1718.[26]

O relato do governador Heywood, além de mostrar que Hornigold e Napping trabalhavam juntos, demonstra que duas outras alegações de Hornigold navegando com Thatch no final de 1717 não poderiam ter ocorrido. Em A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas), Mist afirma que Barba Negra e Hornigold ainda navegavam juntos e afundavam seus navios na costa da Virgínia em algum momento entre a primavera de 1717 e a captura do La Concorde.[27] Há também um relatório no Boston News-Letter que afirmava que Thatch estava em companhia de Hornigold quando capturou um navio que navegava da ilha de Santa Lúcia para a Filadélfia e outro navio de Londres que navegava para a Virgínia, “em Lat. 36 e 45”, em 18 de outubro de 1717.[28] Dos muitos relatos sobre o cruzeiro de Thatch ao largo dos cabos da Virgínia e de Delaware por volta de outubro de 1717, este é o seguinte Boston News-Letter é o único a mencionar Hornigold. O registro veio duas semanas depois das outras publicações sobre a atividade de Thatch. Do ponto de vista do Boston News-Lettere outros relatos de outras fontes sobre esses mesmos eventos, o relatório é uma anomalia. Considerando o relato de Peter Heywood de outubro, que colocou Hornigold longe do Barba Negra durante seus ataques de outubro, e o número de outros relatos que não informaram Hornigold com Thatch e Bonnet, a melhor conclusão a ser feita é que Hornigold não navegou com Thatch no final de 1717.[29]

Embora a evidência do consórcio de Hornigold e Thatch apareça em apenas um relato, duas outras evidências que dizem respeito a ambos os capitães não são tão fáceis de resolver. As duas tripulações parecem ter compartilhado dois tripulantes notáveis, William Howard e John Martin. Com base no testemunho prestado no julgamento de John Howell, homens chamados William Howard e John Martin serviram como intendentes na tripulação de Hornigold.[30] Um homem chamado William Howard também serviu como intendente na tripulação do Barba Negra, a partir do momento em que Thatch assumiu o comando do saveiro de Stede Bonnet Revenge (Vingança) em setembro de 1717.[31] Um pirata chamado John Martin também recebeu o perdão do rei nas Bahamas em fevereiro de 1718. [32] Pouco tempo depois dessa rendição, um John Martin aparece na tripulação de Thatch quando ele navegou para a Carolina do Norte, embora esse Martin não tenha ficado para a última batalha do Barba Negra.[33] De acordo com sua pesquisa sobre o número de piratas durante esse pico de atividade pirata, Marcus Rediker concluiu que cerca de 4.000 piratas navegaram pelo Atlântico entre 1716 e 1726, e muitas tripulações demonstraram conexões entre si por meio de tripulantes compartilhados ou por navegarem em consórcio.[34] Graças aos relatos de Musson e Timberlake, é possível mostrar que Thatch e Hornigold trabalharam juntos pelo menos uma vez e navegaram do mesmo porto ao mesmo tempo. Com todas essas evidências reunidas, não é uma conclusão radical dizer que os dois William Howards são a mesma pessoa. Essa também é uma possibilidade para os dois John Martins. Embora a tripulação do Hornigold e do Thatch pareça ter compartilhado alguns membros em comum, é difícil determinar o que essa revelação diz sobre o relacionamento entre as duas tripulações.

Thatch e Bonnet

Quando Thatch encontrou Stede Bonnet pela primeira vez? Qual foi a primeira captura registrada de Thatch separada de Hornigold? Quando foi a primeira batalha conhecida de Thatch?

Thatch não apareceu com mais frequência nos registros históricos até o final de 1717, quando começou a se associar a Stede Bonnet. No final de agosto de 1717, o Major Stede Bonnet, um capitão pirata que equipou e tripulou um saveiro para pirataria com seus próprios recursos de sua plantação em Barbados em abril daquele ano, navegou até a barra de Charleston, Carolina do Sul. Em 26 de agosto, em seu saveiro Revenge (Vingança) com dez canhões e cerca de oitenta homens, Bonnet tomou dois navios, um brigantino sob o comando do capitão Thomas Porter e um saveiro sob o comando do capitão Palmer. Bonnet deixou o brigantino ir embora, mas levou o saveiro de Palmer para a Carolina do Norte e o utilizou para ajudar a afundar o Revenge (Vingança).[35] De acordo com um relato do Boston News-Letter, depois de se acidentar na Carolina do Norte, o Vingança encontrou um navio de guerra espanhol, que Bonnet decidiu enfrentar. A batalha resultou em trinta a quarenta baixas, incluindo o próprio Bonnet.[36] Depois disso, Bonnet decidiu navegar para a base pirata de New Providence. Considerando quando Bonnet capturou o saveiro de Palmer e a tomada do navio seguinte pelo Revenge (Vingança)Esse evento ocorreu em algum momento no início de setembro, se o relato desse evento estiver correto.[37] Pouco tempo depois de sua chegada, Thatch apareceu no Vingança e ofereceu à equipe uma nova direção na liderança.

Foi em New Providence que Bonnet encontrou Thatch como pirata pela primeira vez, de acordo com os relatos conhecidos da época. Se Bonnet e Thatch tiveram alguma associação antes dessa data, o registro histórico não revela nenhuma pista sobre onde ou quando isso ocorreu. Nenhum documento menciona o que Thatch disse ou fez para convencer Bonnet e o Vingançapara assumir Thatch como seu novo comandante. Supondo que o encontro com o navio de guerra espanhol tenha ocorrido como relatado pelo Boston News-LetterEm um dos dias de guerra, o estado ferido do capitão e sua má decisão de enfrentar o navio de guerra espanhol influenciaram a tripulação a eleger o Barba Negra como seu novo líder, enquanto Bonnet permaneceu a bordo sem nenhuma função.[38] Outra possível influência para essa decisão é que, por volta dessa época, Bonnet perdeu sua confiança e começou a se arrepender de sua escolha de se tornar um pirata. De acordo com o relato de seu julgamento, Bonnet, “No momento em que o Thatch Tendo recebido o comando dele, começou a refletir sobre seu curso de vida passado e ficou cheio de tal Horrorque ele estava perfeitamente confundido com o vergonha pelos muitos crimes detestáveis de que foi culpado”.[39] O capítulo de Mist sobre Stede Bonnet sugeriu que a tripulação o via como desprovido de habilidades marítimas, discordava dele sobre o que a tripulação deveria fazer em seguida e que a reputação de Barba Negra como líder pirata o tornava um capitão mais atraente do que Bonnet. [40] Essa alegação, não corroborada por nenhum outro relato, pode ter sido inventada por Mist por meio de suposições lógicas sobre as disputas que um homem como Bonnet poderia ter tido com sua tripulação. Independentemente do motivo, seja ferimentos, desentendimentos ou perda de convicção para continuar sua carreira de pirata, Thatch substituiu Bonnet como líder do Vingançaembora Bonnet tenha permanecido a bordo.[41]

Agora sob um novo comandante, o Vingança preparado para outro cruzeiro. Quando o A Vingança navegando ao largo dos cabos da Virgínia e de Delaware, os relatórios dos ataques afirmavam que o saveiro, navegando sem consorte, tinha de 12 a 14 canhões e 130 ou 150 homens a bordo.[42] É possível que esses relatórios tenham exagerado o tamanho de sua tripulação, especialmente considerando as dificuldades de conter uma tripulação tão grande em um único saveiro. É possível que os novos homens do Revenge”.A tripulação do Revenge veio do comando anterior do Thatch, que contava com cerca de setenta homens cerca de seis meses antes, transferidos de seu navio anterior para o Revenge (Vingança).[43] Se a tripulação de Thatch foi transferida para essa nova embarcação a partir da mesma embarcação relatada por Musson em março anterior, a tripulação viu isso como uma atualização para uma embarcação maior e mais poderosa. Outros poderiam ter vindo de outras tripulações de piratas ou da comunidade de New Providence. William Howard, que se tornou o intendente do Thatch, juntou-se à tripulação durante o Revenge (Vingança)O senhor está se reequipando.[44] Após os reparos, a adição de pelo menos dois canhões ao armamento e a reposição do tamanho da tripulação, o Vingança partiu de New Providence e navegou em direção à Virgínia em busca de prêmios.

O Revenge (Vingança) sob o comando de Thatch, encontrou seu primeiro prêmio conhecido no final de setembro, na costa da Virgínia. Esse encontro não é apenas o primeiro para o Revenge (Vingança) nesse cruzeiro, essa é a primeira captura documentada de Barba Negra separada de Hornigold como consorte e sua primeira batalha marítima documentada. Em 29 de setembro, o Revenge, navegando perto de Cape Charles, na foz da Baía de Chesapeake, encontrou um saveiro chamado Betty. O julgamento de William Howard descreveu o encontro como um ataque. Isso pode significar que o Betty continuaram a navegar quando os piratas exigiram que eles parassem e se rendessem, o que fez com que os piratas disparassem contra o navio mercante, em vez de quase acidentes intencionais, até que eles se rendessem. Outra possibilidade é que o Betty apresentou resistência armada aos piratas e os enfrentou em uma batalha. Depois que Thatch e sua tripulação tomaram o Betty, os piratas saquearam “certos tubos de vinho Medera e outros bens e mercadorias” e, em seguida, afundaram e destruíram o navio com a carga que os piratas deixaram a bordo.[45] Thatch pode ter ordenado a destruição do Betty e sua carga em retribuição à resistência de sua tripulação. Afundar o navio também poderia enviar uma mensagem a outras embarcações sobre as consequências de resistir aos piratas por meio de combate. Um outro relato também mencionou a tomada desse saveiro. Na carta de Jonathan Dickinson a Joshua Crosby em 23 de outubro, na qual ele discutiu as atividades do Barba Negra ao largo da Filadélfia naquele mês, depois de mencionar a partida de seu filho em um navio que passou pelos cabos de Delaware em 29 de setembro, o senhor observa que, naquele mesmo dia, Thatch “tomou um saveiro ao sul de nossos cabos”.[46] Os cabos da Virgínia, incluindo o Cabo Charles, ficam ao sul dos cabos de Delaware. Após essa primeira batalha e captura, Thatch e o Revenge (Vingança) navegou para o norte e tomou muitas embarcações na Baía de Delaware e em seus arredores em outubro.[47]

Thatch como Barba Negra

Quando Thatch foi chamado de Barba Negra pela primeira vez? Que relato descreveu sua aparência física pela primeira vez?

Na mesma carta em que Johnathan Dickinson mencionou a tomada do Betty e outras embarcações ao redor dos cabos de Delaware, ele também forneceu a primeira referência conhecida ao famoso nome de Thatch, Barba Negra. Em uma linha no início de sua carta, Dickinson diz que o líder dos piratas que atacavam navios ao largo da Filadélfia era “One Cap^e Tatch All[ia]s Bla[ck]beard”.[48] Nenhum dos outros documentos sobre essas primeiras incursões menciona esse pseudônimo. A fonte das informações de Dickinson é desconhecida. Passariam mais sete meses até que o próximo documento conhecido fizesse referência ao pseudônimo de Barba Negra.[49] Quanto ao fato de Thatch se destacar por ter uma barba longa, o início do século XVIII marcou uma época em que não era moda usar barba. Os rostos raspados dos homens representavam esclarecimento, propriedade e europeísmo. As barbas podiam representar ou simbolizar várias coisas para os europeus da época, incluindo masculinidade rude, falta de civilidade e discordância com a sociedade dominante.[50] Não há como saber por que Thatch deixou a barba crescer, embora essa escolha o tenha ajudado a se destacar entre seus colegas piratas, o que também poderia ser um motivo em potencial. Como Thatch possuía o pseudônimo de Barba Negra na época de seu primeiro cruzeiro no Revenge (Vingança)é provável que ele tenha começado a deixar a barba crescer muito antes, embora seja impossível precisar o momento exato em que Thatch decidiu começar a deixar crescer sua notória barba.

Embora Dickinson tenha mencionado o pseudônimo de Thatch, a primeira e única descrição física conhecida do Barba Negra feita por uma testemunha ocular ocorreu seis semanas após a carta de Dickinson. Ao amanhecer de 5 de dezembro de 1717, dez léguas (cerca de 34 milhas) a oeste da Crab Island (também conhecida como Isla de Vieques, a sudeste de Porto Rico), Henry Bostock, mestre do saveiro Margaret, encontrou Thatch em seu novo navio-chefe, o Queen Anne’s Revenge (Vingança da Rainha Ana), juntamente com o Bonnet’s Vingança. Bostock se rendeu aos piratas logo depois que eles dispararam um tiro de advertência com armas pequenas. Bostock subiu a bordo do Queen Anne’s Revenge (Vingança da Rainha Ana) e conheceu Thatch, que ele descreveu como “um homem alto e magro, com uma barba muito preta e muito longa”.[51] Embora Bostock tenha descrito Thatch como um homem alto e magro, com uma longa barba preta escura, Bostock não menciona o pseudônimo do senhor.

Essa descrição é insignificante em comparação com a longa, mas não verificada, descrição de Mist sobre o famoso pirata. Mist descreveu Barba Negra como tendo uma “grande quantidade de cabelo, que, como um meteoro assustador, cobria todo o seu rosto,… Essa barba era preta, que ele deixava crescer em um comprimento extravagante; quanto à largura, chegava até seus olhos; ele tinha o costume de torcê-la com fitas, em pequenas caudas, como as nossas perucas de Ramilies, e enrolá-las em suas orelhas”.[52] O texto de Mist continuou com uma descrição de sua vestimenta durante a batalha, juntamente com “mais duas ou três de suas extravagâncias, que omitimos no corpo de sua história”.[53] Nenhum outro documento corrobora a alegação de Mist de que Thatch usava fitas em sua barba, nem as histórias que se seguem a essa descrição no final de seu capítulo sobre o Barba Negra, que incluía alguns dos contos mais sedutores dentro do cânone maior das lendas do Barba Negra. O único outro aspecto da descrição de Mist que coincide com qualquer coisa mencionada em outros relatos é a “funda sobre os ombros, com três braceletes de pistolas, pendurados em coldres como bandalheiras”.[54] Durante o ataque às Capas de Delaware em outubro de 1717, um relatório do Boston News-Letter menciona que “eles têm armas para disparar cinco tiros antes de carregarem novamente”.[55] Essa breve observação refere-se à tripulação em geral e à quantidade de armas que os piratas possuíam, já que alguns piratas carregavam várias armas de fogo para obter superioridade de fogo em combate.[56] O relatório sugere que muitos dos piratas da tripulação do Thatch possuíam mosquetes e pistolas suficientes sem precisar recarregar imediatamente para continuar atirando. Além da posse de uma longa barba negra e de muitas armas de fogo, parece provável que Mist, desejando atrair ainda mais seu público, tenha se envolvido em alguma ficção factual e decidido aumentar seu trabalho acrescentando sua descrição sedutora de Thatch e outras histórias no final do capítulo do Barba Negra.

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A história de Edward Thatch em seus primeiros dias é pouco documentada e frequentemente obscurecida por lendas e pelo capítulo de Nathaniel Mist sobre ele em sua notória publicação sobre piratas. Mas, quando separados dos mitos e do relato não confiável de Mist sobre o pirata, os documentos da época revelam alguns aspectos do início da carreira do Barba Negra. Embora seu local de nascimento e a data exata em que se tornou pirata ainda sejam um mistério,[57] ele obteve a capitania de um navio pirata no final de 1716. Embora tenha trabalhado com Hornigold em pelo menos uma ocasião, nenhum outro documento mostra outras operações conduzidas por Thatch e Hornigold além da captura do brigue Lamb. Se Thatch navegou com Hornigold depois de dezembro de 1716, o consórcio terminou em março de 1717, quando ele se juntou a Napping para atacar embarcações ao largo de Puerto Bello, Jamaica e Cuba. As aparições do Barba Negra em relatos da época aumentaram depois que ele se tornou o comandante do navio de Stede Bonnet Revenge (Vingança) que ele conduziu para a batalha em 29 de setembro de 1717, pela primeira vez ao largo de Cape Charles, Virgínia, contra o saveiro Betty. Muitas outras capturas se seguiram a esse engajamento nas Capas de Delaware durante o mês seguinte. Na época desse cruzeiro, em outubro de 1717, Thatch já havia deixado crescer sua famosa barba comprida e adquirido o pseudônimo de Barba Negra. Embora esses detalhes simples pareçam escassos quando comparados com as narrativas apresentadas em publicações escritas muito tempo depois de sua morte, essa história de Edward Thatch mostra o que o registro histórico pode revelar sobre o lendário pirata, em vez de repetir o folclore e um relato não verificado de um escritor que usa um pseudônimo. A história do Barba Negra e de outros piratas permanecerá ligada ao trabalho de Mist pelo resto dos tempos. No entanto, após os esforços de muitos historiadores que vasculharam documentos de época, agora é possível começar a romper com as antigas narrativas estabelecidas por Mist e outras lendas, como demonstra este estudo, e apresentar a história dos piratas sem a dependência excessiva dessas obras e histórias antiquadas.

Embora o registro histórico sobre o início da vida do Barba Negra revele atualmente poucas informações, essa escassez pode mudar no futuro. Os arquivos, que são a linha de frente da pesquisa histórica, ainda podem conter documentos que não foram vistos por outros historiadores sobre a história dos piratas. Isso inclui os arquivos da Grã-Bretanha, América, França, Espanha e Caribe. Cada historiador individual que vasculha esses arquivos tem apenas um limite de tempo e dinheiro para procurar novos documentos. A próxima grande descoberta para a história do Barba Negra, ou para a história dos piratas em geral, pode ocorrer amanhã ou daqui a vários anos. Ninguém pode prever quando novos documentos poderão mudar nossa compreensão do passado, mas há sempre uma pequena chance de que um pesquisador anuncie a descoberta de um novo capítulo na história do Barba Negra ao se deparar com documentos esquecidos nas prateleiras de um arquivo.

Pós-escrito: Originalmente, este artigo deveria ter sido publicado há sete semanas, na época do feriado do Dia do Trabalho nos Estados Unidos, mas decidi adiá-lo até obter alguns documentos importantes que o Sr. Woodard e o Sr. Lawlor mencionaram durante minha fase de pesquisa. A inspiração para este artigo veio de várias fontes. O Barba Negra é um dos tópicos mais populares na história dos piratas, o que é demonstrado pelo aumento de retratos e publicações na mídia sobre o famoso pirata nos últimos anos. Para a história desse pirata, os primeiros dias de sua carreira foram os que mais faltaram, por isso decidi abordar essa falta de cobertura. Embora a atenção aos mesmos piratas possa se tornar repetitiva, achei que usar os primeiros dias do Barba Negra para examinar também a vida de outros piratas, como Hornigold e Napping, poderia ajudar a trazer algo novo para a narrativa da história de Thatch.

NOTAS FINAIS

[1] O trabalho de Kevin Duffus apresenta muitas dessas histórias sobre o tesouro do Barba Negra. Kevin Duffus, Os últimos dias de Barba Negra, o pirata, 4^th ed. (Raleigh, NC: Looking Glass Productions, 2014), 196-203, 206.

[2] Capitão Ellis Brand para o Almirantado, 6 de fevereiro de 1718/19, ADM 1/1472, TNA; Capitão Ellis Brand para o Almirantado, 12 de março de 1718/19, ADM 1/1472, TNA; Alexander Spotswood, “Letter from Alexander Spotswood to the Board of Trade of Great Britain, May 26, 1719”, em The Colonial Records of North Carolina (Registros Coloniais da Carolina do Norte), William Saunders ed. (Raleigh, NC: P. M. Hale, State Printer, 1886), 2:338. As somas da moeda britânica listadas em libras, xelins e pence usarão o seguinte formato: £[Pounds Here].[Shillings Here].[Pence Here].

[3] Depoimento de Henry Timberlake, 17 de dezembro de 1716, 1B/5/3/8, 426-427, Arquivos Nacionais da Jamaica, Spanish Town, Jamaica.

[4] Arne Bialuschewski, “Blackbeard off Philadelphia: Documents Pertaining to the Campaign against the Pirates in 1717 and 1718,” Pennsylvania Magazine of History and Biography (Revista de História e Biografia da Pensilvânia) 134, no. 2 (abril de 2010): 166. Tomei conhecimento dessa referência por volta de 2013. Logo depois, em 2014, indiquei esse artigo e sua referência a alguns historiadores e entusiastas da história do Barba Negra. Depois de revelar a existência do artigo e do depoimento de Timberlake, essas pessoas foram atrás do depoimento e renovaram suas investigações sobre a história do início do Barba Negra em meados de 2015. A existência desse documento ainda é uma nova revelação para a comunidade histórica que estuda Thatch na época da publicação deste artigo on-line.

[5] Depoimento de Henry Timberlake, 17 de dezembro de 1716, 426-427.

[6] “Capitão Mathew Musson para o Conselho de Comércio e Plantações, 5 de julho de 1717, Londres,” Calendário de Documentos do Estado, Série Colonial(de agora em diante abreviado como CSPCS) Jan. 1716 – julho de 1717, item 635.

[7] “Por cartas da Carolina do Sul do dia 22 passado”. Boston News-Letter, 28 de outubro a 4 de novembro; “Philadelphia, October 24,” Boston News-Letter, 4-11 de novembro de 1717.

[8] Em outubro de 1717, o governador da Jamaica, Peter Heywood, declarou que os piratas que navegavam nas Bahamas e assolavam a Jamaica e outras colônias próximas normalmente navegavam, “nunca acima de dois em Consort Sloops com cerca de 80 a 100 homens e cada um com 12 armas”. Peter Heywood para o capitão Thomas Jacobs, 14 de outubro de 1717, ADM 1/1982, TNA.

[9] Para saber mais sobre a autoria desse texto, consulte Arne Bialuschewski, “Daniel Defoe, Nathaniel Mist, and the General History of the Pyrates,” The Papers of the Bibliographical Society of America (Documentos da Sociedade Bibliográfica da América) 98, no. 1 (2004): 21-38. Para não precisar digitar o longo título dessa obra, muitos historiadores se referem a esse livro pelo título abreviado de A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas).

[10] Daniel Defoe [Nathaniel Mist], A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas), ed. Manuel Schonhorn (Columbia, SC: University of South Carolina Press, 1972), 71. Essa edição em particular, juntamente com sua reedição em brochura muitos anos depois, é a melhor reimpressão moderna desse texto, sendo a reimpressão mais completa do texto de Mist, com notas sobre as alterações feitas ao longo das edições e as possíveis origens das fontes usadas por Mist para escrever esses relatos. O editor, Manuel Schonhorn, também atribuiu essa obra a Daniel Defoe, um fato popularmente acreditado durante grande parte do século XX, já que a publicação de Schonhorn é anterior à pesquisa de Bialuschewski em trinta e dois anos.

[11] Charles Johnson, A General History of the Robberies and Murders of the Most Notorious Pyrates (História Geral dos Roubos e Assassinatos dos Piratas Mais Notórios) (Londres: Ch. Rivington e J. Stone, 1724), 62, 86.

[12] O texto de Mist para piratas como Thatch, Samuel Bellamy, Benjamin Hornigold, Thomas Cockram, Henry Jennings e muitos outros piratas antigos são escassos ou completamente ausentes na obra de Johnson. Piratas importantes, como Jennings e Hornigold, não tiveram seus próprios capítulos, enquanto outros piratas menos conhecidos tiveram seus próprios capítulos curtos. Um possível motivo para a falta de cobertura dos piratas no período de 1713 a 1717 é a pouca atenção que a mídia impressa de Londres dava aos piratas naquela época. Os jornais cobriram muito mais os piratas durante o período de 1718 a 1726. Mist frequentemente usava relatos de jornais para ajudar a escrever sua história, portanto, a falta de cobertura, ou cobertura imprecisa, da história de Thatch e outros nos primeiros anos não é surpreendente. Se Mist obteve outros documentos ou testemunhas oculares perdidos para nós hoje, considerando que ele perdeu muitos dos eventos que ocorreram nas histórias do Barba Negra e de outros piratas, então suas fontes careciam de confiabilidade e precisão.

[13] Defoe [Mist], A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas), 71.

[14] Tanto o Boston News-Letter e Weekly Journal: ou Saturday’s Post publicou esse mesmo relatório de Nova York em 29 de julho, o primeiro na edição de 29 de julho a 5 de agosto de 1717 e o segundo na edição de 5 de outubro de 1717. O pirata Paul Williams provavelmente se refere a Palgrave Williams. O editor da reedição mais precisa do século XX do livro Mist’s História geralManuel Schonhorn também afirmou nas notas de sua edição que Mist usou esse relato para sua descrição desses eventos.

[15] Johnson [Mist], A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas), 71.

[16] “Depoimento de Robert Daniell, Depto. Governor of South Carolina July 14, 1716”. CSPCS, Janeiro de 1716 – Julho de 1717, item 267; “Lt. Governor Spotswood to the Council of Trade and Plantations, July 3, 1716, Virginia,” CSPCS, Janeiro de 1716 – Julho de 1717, item 240; Thomas Walker para o Conselho de Comércio e Plantações, Carolina do Sul. Agosto de 1716. CO 5/1265, no.52, TNA; Carl E. Swanson, “‘The Unspeakable Calamity This Poor Province Suffers from Pyrats’: South Carolina and the Golden Age of Piracy,” The Northern Mariner/Le Marin Du Nord 21, no. 2 (2011): 134-137; Depoimento de Allen Bernard, Jamaica, 10 de agosto de 1716, Jamaica Council Minutes, ff. 63-68, Arquivos Nacionais da Jamaica, Spanish Town, Jamaica; Deposição de Joseph Eels, Jamaica, Port Royal, Jamaica. 3 de dezembro de 1716, CO 137/12, no.411i, TNA; Exame de Jeremiah Higgins, Nova York. 22 de junho de 1717, Records of the Vice-Admiralty Court of the Province of New York, 1685-1838, 36-3; Exame de Richard Caverley, Nova York. 15 de junho de 1717, Records of the Vice-Admiralty Court of the Province of New York, 1685-1838, 36-3; “The Trial of Eight Persons Indited for Piracy”, em British Piracy in the Golden Age: History and Interpretation, 1660-1730 (Pirataria Britânica na Era de Ouro: História e Interpretação, 1660-1730), ed. Joel Herman Baer, (Londres: Pickering & Chatto, 2007), 2:317-319.

[17] Depoimento de Henry Timberlake, 17 de dezembro de 1716, 426-427. Não está claro se a captura do cirurgião John Howell por Hornigold para servir como cirurgião em seu navio ocorreu durante o outono de 1716 ou se ocorreu após a captura do Bennet em 1º de abril de 1717. Os depoimentos de William Howard, um dos antigos intendentes de Hornigold, e de Richard Noland durante o julgamento de Howell em dezembro de 1721 não oferecem uma resposta clara a essa questão. Records of the Trial of Dr. William Howell, Minutes of the Council of the Bahama Islands, December 19-29, 1721.

[18] “Lt. Governor Bennet to Council of Trade & Plantations, Bermuda. July 30, 1717,” CSPCS, Jan. 1716 – julho de 1717, item 677; Records of the Trial of Dr. William Howell, Minutes of the Council of the Bahama Islands, December 19-29, 1721, CO 23/1, No 42 iii.

[19] Capitão Candler para Josiah Burchet, 12 de maio de 1717, ADM 1/1597, TNA.

[20] Ibid.

[21] “Lt. Governor Bennet to Council of Trade & Plantations, Bermuda. July 30, 1717,” CSPCS, Jan. 1716 – julho de 1717, item 677; Records of the Trial of Dr. William Howell, Minutes of the Council of the Bahama Islands, December 19-29, 1721, CO 23/1, No 42 iii.

[22] “New York, July 29,” Boston News-Letter, 29 de julho a 5 de agosto.

[23] Capitão Candler para Josiah Burchet, 19 de julho de 1717, ADM 1/1597, TNA.

[24] Peter Heywood para o capitão Thomas Jacobs, 14 de outubro de 1717, ADM 1/1982, TNA.

[25] Carta do Capitão Vincent Pearse, 4 de março de 1717[-18], ADM 1/2282, TNA; Carta do Capitão Vincent Pearse, 3 de junho de 1718, ADM 1/2282, TNA; A List of the Names of Such Pirates as Surrender’d themselves at Providence to Cap^t Vincent Pearse Comandante de Sua Ma^tey Navio Phenix, 3 de junho de 1718, ADM 1/2282.

[26] Carta do Capitão Vincent Pearse, 4 de março de 1717[-18].

[27] Johnson [Mist], A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas), 71.

[28] “Philadelphia, Novemb. 14,” Boston News-Letter, 18-25 de novembro de 1717.

[29] Para saber mais sobre o cruzeiro do Barba Negra ao largo das Capas de Delaware em outubro de 1717, consulte Bialuschewski, “Blackbeard off Philadelphia”, pp. 167-172.

[30] Records of the Trial of Dr. William Howell, Minutes of the Council of the Bahama Islands, December 19-29, 1721.

[31] Tyler’s Quarterly Historical and Genealogical Magazine, Ed. Lyon G. Tyler (Richmond, VA: Whittet & Shepperson Printers, 1920), 36. Essa publicação transcreveu e reimprimiu os artigos exibidos contra William Howard em seu julgamento.

[32] Carta do capitão Vincent Pearse, 3 de junho de 1718; A List of the Names of Such Pirates as Surrender’d themselves at Providence, 3 de junho de 1718.

[33] Capt. Gordon & al £710 reward for taking Pyrates, September 19, 1722, T 52/53, TNA.

[34] Marcus Rediker, Villains of All Nations: Atlantic Pirates in the Golden Age (Piratas do Atlântico na Era de Ouro) (Boston, MA: Beacon Press, 2004), 29-30, 80-81.

[35] Capitão Candler para Josiah Burchet, 19 de julho de 1717; “By Letters from South Carolina of the 22d past”, “By Letters from South Carolina of the 22d past”. Boston News-Letter, 21-28 de outubro de 1717; “The Tryal of Major Stede Bonnet, and Other Pirates”, em British Piracy in the Golden Age: History and Interpretation, 1660-1730 (Pirataria Britânica na Era de Ouro: História e Interpretação, 1660-1730), ed. Joel Baer (Londres: Pickering & Chatto, 2007), 2:327. O Revenge (Vingança) começou em abril de 1717 com “126 homens, 6 armas, armas e munição suficientes”, de acordo com a carta de Candler para Burchet, escrita em julho.

[36] “Philadelphia, 24 de outubro”. Boston News-Letter, 4-11 de novembro de 1717.

[37] O questionamento sobre esse engajamento vem do exame da linha do tempo dos eventos. Esse ataque ao navio de guerra espanhol, até o momento, aparece apenas em um documento, sem referência a uma data específica. Enquanto isso, a tomada dos navios ao largo de Charleston por Bonnet e a tomada do primeiro prêmio pelo Revenge (Vingança) sob Thatch, ambos têm notas para uma data específica e mais de um documento referenciando suas ocorrências. Para o Revenge (Vingança) que zarpou de Charleston em 26 de agosto para a Carolina do Norte para se cuidar, depois navegou até o local onde enfrentou um navio de guerra espanhol, depois voltou para New Providence, nas Bahamas, para reequipar o Revenge (Vingança)e depois navegar até os cabos da Virgínia e tomar um navio até 29 de setembro é muito para um único saveiro realizar. Fazer tudo isso, em tão pouco tempo, em tantas milhas de oceano, levanta algumas suspeitas sobre o relato do encontro com o navio de guerra espanhol.

[38] “De Nova York, outubro. 28,” Boston News-Letter, 28 de outubro a 4 de novembro de 1717.

[39] “The Tryal of Major Stede Bonnet, and Other Pirates”, 367.

[40] Johnson [Mist], A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas), 96.

[41] Johnson [Mist], A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas), 95-96. Na versão de Mist dessa história, o cruzeiro ao largo dos cabos da Virgínia, dos cabos de Delaware e de Rhode Island que Barba Negra realizou como capitão do Bonnet’s Revenge (Vingança) ocorreu antes de tomar dois navios ao largo de Charleston e sem o Barba Negra. O relato de Mist também omite menções ao engajamento do navio de guerra espanhol, ao ferimento de Bonnet e coloca a união de Bonnet com Thatch após a tomada do La Concorde.

[42] “Da Filadélfia, outubro 24,” Boston News-Letter, 28 de outubro – 4 de novembro de 1717; “Philadelphia, October 24th,” Boston News-Letter, 4-11 de novembro de 1717; James Logan para Robert Hunter, 24 de outubro de 1717, James Logan Papers, misc. vol. 2, p. 167, Historical Society of Pennsylvania; Jonathan Dickinson para Joshua Crosby, 23 de outubro de 1717, LCP Jonathan Dickinson letterbook, 159, Historical Society of Pennsylvania; Ellis Brand para Lords of the Admiralty, 4 de dezembro de 1717, ADM 1/1472, no. 11, TNA.

[43] “Capt. Mathew Musson to the Council of Trade and Plantations, July 5, 1717” (Capitão Mathew Musson ao Conselho de Comércio e Plantações, 5 de julho de 1717).

[44] Tyler’s Quarterly Historical and Genealogical Magazine (Revista Trimestral Histórica e Genealógica de Tyler), 36 (Julgamento de William Howard).

[45] Tyler’s Quarterly Historical and Genealogical Magazine (Revista Trimestral Histórica e Genealógica de Tyler), 37 (Julgamento de William Howard).

[46] Jonathan Dickinson para Joshua Crosby, 23 de outubro de 1717, p. 159. Dickinson escreveu outra carta em 14 de novembro que repetia as informações sobre o Betty ataque mencionado em sua carta a Crosby.

[47] Para saber mais sobre o ataque de Thatch aos navios das Capas de Delaware, consulte: Bialuschewski, “Blackbeard off Philadelphia”, 167-172.

[48] Jonathan Dickinson para Joshua Crosby, 23 de outubro de 1717, p. 159.

[49] “Governor Johnson to the Council of Trade and Plantations, June 18, 1718, Charles Towne, South Carolina,” CSPCS, Agosto de 1717 – dezembro de 1718, item 556.

[50] Alun Withey, “Shaving and Masculinity in Eighteenth-Century Britain”[Barba e masculinidade na Grã-Bretanha do século XVIII]. Journal for Eighteenth-Century Studies (Jornal de Estudos do Século XVIII) 36, no. 2 (2013): 229-230.

[51] Depoimento de Henry Bostock, 19 de dezembro de 1717, CO 152/12/2 no 67iii, TNA.

[52] Johnson [Mist], A General History of the Pyrates (História Geral dos Piratas), 84.

[53] Ibid., 84-85.

[54] Ibid., 84.

[55] “Philadelphia, October 24,” Boston News-Letter, 4-11 de novembro de 1717.

[56] Benerson Little, The Sea Rover’s Practice: Pirate Tactics and Techniques, 1630-1730 (Táticas e Técnicas Piratas, 1630-1730) (Dulles, VA: Potomac Books, 2005), 66, 135-136.

[57] No momento em que este artigo foi escrito, vários historiadores e pesquisadores ainda estavam investigando o local de origem de Thatch, mas nenhum desses esforços ainda produziu um argumento decisivo sobre a origem dele, seja Carolina do Norte, Jamaica, Bristol, Filadélfia ou Londres. Existe a possibilidade de que os documentos que provariam a origem de Thatch estejam perdidos para sempre nos registros históricos.